7月11日，焕然一新的散货船“仁达”轮缓缓驶离舟山中远海运重工码头。经过23天修理改装，该轮圆满完成了1325kW抱轴式电励磁轴发系统与脱硫装置加装等工程，较原计划提前完工开航，赢得船东高度认可。

“仁达”轮船长325米、型宽52.5米、型深24.3米，此次进厂主要完成15年特检，同步实施大功率船用抱轴式电励磁全分半发电系统加装、脱硫装置加装、舵鳍加装及桨叶更换等工程，多项核心工程并行推进，对施工质量与工期管控提出了较高要求。

为保障项目高效推进，总管小组提前部署，在船舶进厂前完成管件预制、材料准备等前期工作，实现“船舶进厂即开工”。针对轴发系统和脱硫系统改装中的交叉作业问题，总管小组采用了三维建模技术模拟各工种作业路径，通过每日现场勘验明确作业区域与时间节点，严格管控工序交叉，确保设备吊装、管线安装等关键环节错峰推进。

关键设备转运与安装阶段，总管小组采用“艉轴右侧外板—方驳—机舱”三维转运方案，在坞外完成设备底座、轴发上下定子进舱及外板工艺孔封堵等工作。在管理人员、船方及施工队伍协同配合下，仅用8天时间完成设备底座定位、定子安装等核心工序，为后续工作预留了充足时间。针对脱硫系统改装中存在的施工问题，总管小组深入研讨优化施工方案，形成了可复用的技术经验，顺利推进施工项目。

此次改装不仅提升了“仁达”轮的效能指数与营运碳强度指标（CII）评级，也为同类型船舶修理改装提供了实践参考。