恒力重工首份苏伊士型油船订单船东信息曝光。

7月17日晚间，广东松发陶瓷股份有限公司发布公告称，下属公司恒力造船（大连）有限公司近日与新加坡Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd（EPS）签署生效2艘157000载重吨LNG双燃料原油船建造合同，新船计划在2028年上半年相继交付。

此前，恒力重工已经在7月16日披露承接2+2艘LNG双燃料苏伊士型油船订单，但没有透露船东信息和船价等细节。据外媒消息，这批新船单价约为9000万美元，备选订单确认生效后合同总金额将达3.6亿美元（约合人民币25.84亿元）。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘156000-158000载重吨苏伊士型油船新造船价格约为8600万美元，相比去年同期的9000美元下降约4%。

恒力重工介绍称，该型船为国际主流大型原油运输船型，具备大载重、低油耗、环保性能优异等特点，满足当前国际航运市场对绿色低碳运输的需求。此次签约的苏伊士油船项目采用恒力造船自有设计，充分体现了公司在高端船舶设计领域的自主创新能力和技术实力，进一步巩固了公司在全球船舶制造市场的竞争优势。

这是EPS过去18个月来首次订造苏伊士型油船。据了解，EPS的上一份苏伊士型油船订单在2024年1月签约，当时该公司在新时代造船订造了1艘155000载重吨LNG双燃料苏伊士型油船，造价约为8700万美元。

EPS是全球最大的独立船东之一，在航运业有着60余年的卓越历史，总部位于新加坡，拥有6000名海员，450余名岸基员工，管理着由270多艘船舶组成的多元化船队，包括散货船、集装箱船、汽车运输船、油船、油化船、LPG船、LNG船，总载重吨达2800万吨，平均船龄不超过10年，其中双燃料船舶80余艘。

自2021年以来，EPS一直活跃在新造船市场上，在中日韩船厂先后订造了超过120艘新船。克拉克森的数据显示，截至目前EPS在建新船共计105艘，船型涵盖集装箱船、汽车运输船、液化气船、油船等，到2029年所有在建新船交付完毕后，EPS的船队规模有望超过300艘。

对于恒力重工而言，EPS的最新订单是其首次建造苏伊士型油船，标志着恒力重工在大型油船建造领域实现了又一里程碑式突破。在此之前，恒力重工承接的油船订单全部为VLCC和LR2型成品油船。

据了解，恒力重工的前身STX大连曾是中国最大的外资船厂，拥有中国北方最大的单体船厂。2022年7月，为贯彻落实国务院关于盘活存量资产、扩大有效投资的决策部署，恒力集团专门成立恒力重工集团，跨行业挺进船舶制造业，耗资21.1亿元竞拍收购闲置十年之久的原STX大连资产，全力打造世界一流高端船舶建造基地，重点发展船舶建造、海洋工程、发动机、精密铸造等板块。

2023年1月，恒力重工一期项目“海洋工厂”正式投产。今年1月，恒力重工投资近百亿建设的二期项目——“未来工厂”投产。“未来工厂”重点聚焦VLCC、超大型液化气运输船（VLGC）、超大型集装箱船、海上浮式生产储油船、海上浮式风电、钻井平台等高附加值绿色船舶和高端海工装备制造业务，全面达产后恒力重工可实现年加工钢材量230万吨，年生产船用发动机180台，年产值将突破700亿元，成为全球单体规模最大、配套最完备的造船基地，并实现LNG、LPG、甲醇、氨四种双燃料发动机全覆盖。

与此同时，恒力重工在今年上半年成为上市公司松发股份的全资子公司。松发股份正在通过资本市场融资支持恒力重工战略发展，拟募集不超过40亿元配套资金，重点投资建设“恒力造船（大连）绿色高端装备制造基地”与“国际化船舶研发设计中心（一期）”两大核心项目。此举将显著提升企业生产效能与技术创新能力，进一步提升高附加值船舶及高端装备的制造能力。依托资本运作优势，松发股份正全力推动恒力重工向全球顶尖的智能绿色船舶装备制造商迈进。

2024年，恒力重工新接订单排名全球第五、中国第四。截至目前，恒力重工已开工建造60余艘船舶，手持订单约170艘、排产至2029年。未来，恒力重工依托上市公司平台优势，持续深耕高端装备研发制造，通过技术创新和精益管理持续提升核心竞争力，为我国船舶工业迈向高端化、智能化发展注入新动力。