7月21日，日本三大航运公司日本邮船、商船三井和川崎汽船联合日本船东协会共同宣布，将建造一艘大型实习船，捐赠给日本独立行政法人海技教育机构（JMETS）。

JMETS作为培养船员的专业机构，目前在日本国内拥有8所学校和5艘大型实习船，自2001年以来培养出超过1万名日本籍船员。然而近年来，由于财政基础日益严峻，维持航海训练的运营也日趋困难。为此，三大航运公司及日本船东协会决定就捐赠大型实习船展开具体研究与探讨工作。

按照计划，日本三大航运公司与船东协会未来将就大型实习船的具体规格、建造船厂等进行磋商，目标是在2030年前后完成新船建造。

据了解，海技教育机构目前正面临诸多挑战，包括财务基础不稳定、燃料成本上涨导致的实际航线天数减少、教师与船员人手不足，以及在一艘实习船上混合安排不同资格和熟练度的学生进行“多科目·多人数混合实习”等问题，导致充分开展海上航海训练愈发困难。

此外，海技教育机构还必须面对实习船和教学楼等设施老化的现实。目前海技教育机构运营的5艘实习船中，两艘帆船“日本丸”号和“海王丸”号船龄分别高达40年、35年；另外3艘汽船中，最新的“大成丸”号船龄也有11年，其余两艘“银河丸”号、“青云丸”号船龄分别为21年、27年。

根据日本国土交通省发布的《海技教育机构中期发展方向汇总报告》，在当前形势下，海技教育机构维持目前5艘实习船的运营体系“极为困难”，“减少船舶数量已不可避免”。但与此同时，国土交通省也强调“即便减少船舶，也有必要建造替代的实习船”。

因此，针对海技教育机构所处的困境，日本三大航运公司将积极研究捐赠大型实习船的可能性，以协助其改革举措，持续维护日本籍船员的培养体系。