7月23日，全球能源巨头道达尔能源（TotalEnergies）与达飞集团（CMA CGM）宣布达成协议，将成立一家50:50的合资公司，专注于在荷兰鹿特丹港提供和运营液化天然气（LNG）船舶加注解决方案。

根据协议，合资公司计划于2028年底前在鹿特丹部署一艘2万立方米的LNG加注船，并联合运营。该合资企业将依托道达尔能源在阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普（ARA）区域的现有物流设施，为包括达飞在内的航运公司提供船舶LNG加注的一站式服务。

道达尔能源自2020年起已在ARA区域运营18,600立方米的LNG加注船"Gas Agility"，未来新船将与现有设施协同作业，进一步提升区域LNG加注的灵活性和运营效率。

为支持达飞的"2050年净零碳排放"目标，道达尔能源将从2028年起至2040年，每年向达飞供应高达36万吨LNG。达飞的双燃料LNG船队规模预计将在2029年扩大至123艘。

道达尔能源董事长兼首席执行官Patrick Pouyanné表示："我们很自豪能与达飞这样的合作伙伴共同推动欧洲核心港口的LNG加注链建设。LNG是目前航运业最成熟、最可行的减排方案。此次合作不仅强化了我们在LNG加注领域的领先地位，也彰显了两家法国企业共同推动能源转型的决心。"

达飞集团董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé强调："通过成立这家合资企业，达飞和道达尔能源在支持航运能源转型方面迈出了新的一步。一家航运公司和一家能源供应商将首次在鹿特丹港共同运营一艘液化天然气加注船。这是扩大替代燃料规模和加速全球贸易脱碳的具体途径。"

事实上，道达尔能源与达飞在推动航运低碳化方面早有深度合作：

2017年：签署10年协议，道达尔能源每年在鹿特丹向达飞供应30万吨LNG

2019年：续签马赛-福斯港10年协议，年供应量25万吨LNG

2020年：在鹿特丹完成达飞大型集装箱船17,300立方米LNG加注

2021年：在法国敦刻尔克港实现16,400立方米LNG加注

2022年：在马赛-福斯港完成6,000立方米船对船LNG加注。

相比传统船用燃料，LNG可减少20%的温室气体排放，若采用生物LNG或合成LNG，减排幅度可进一步提升至67%和85%。此外，LNG还能减少85%的氮氧化物（NOx）排放，并几乎完全消除硫氧化物（SOx）和颗粒物（99%）。

道达尔能源作为全球第三大LNG运营商（2024年产能达4000万吨/年），计划到2030年将天然气在其能源销售中的占比提升至近50%，并持续优化LNG产业链的碳排放。

达飞则通过船队优化、低碳燃料应用及技术创新，积极推动航运业脱碳。其新一代船队已广泛应用LNG、生物甲烷等清洁能源，未来还将拓展至电子甲烷（e-methane）和绿色甲醇领域。