近日，芬兰航运公司Finnlines首席执行官Thomas Doepel在接受芬兰《商报（Kauppalehti）》采访时表示，中国造船业技术先进、价格合理，并聚焦节能与减排；这些优势与欧洲海事经验结合，可实现互利共赢。

Thomas Doepel称，Finnlines最新的中国建造船舶是公司乃至整个行业的一次飞跃：“这些船投入使用后，单位运输排放有望减半，这不仅体现了中国造船厂的技术进步，也使Finnlines走在国际法规日益严格的环保要求前列。”

国际海事组织（IMO）将于10月决定是否推出全球航运碳排放交易体系，届时低排放船舶将受益。Thomas Doepel强调，中国造船厂在节能与减排技术上的专注，将为航运业绿色转型提供关键支撑。

Finnlines总部位于赫尔辛基，是芬兰最大航运公司，主营波罗的海航线，每年运送100多万名旅客，货运收入占比达85%。

过去20年，Finnlines已投入20亿欧元（约23.5亿美元）用于新船建造，最新一批订单全部落子中国，其中包括今年早些时候追加的3艘。

Thomas Doepel将选择中国的原因归于其大规模产能和成本优势：“欧洲造船厂根本没有能力按期交付如此大批量订单，而中方提供了极为优越的条件。这一决定出于务实，而非政治考量。中国造船业已具备强大实力，与之合作带来明显收益，但这并不意味着忽视欧洲本土造船业，我们需要开放与战略远见并重。”

对于与中国“脱钩”的呼声，Thomas Doepel态度坚决：“孤立别人等于孤立自己。中国人勤奋且能干，我们有很多可以互相学习之处。即便造船环节在海外，芬兰乃至欧洲的海事专长仍具全球竞争力。欧洲应认识到，贸易与相互依赖是管控风险、实现共同增长的工具。”