在开通北极航线后，中国航运企业新新运航运有限公司（简称新新运航运），还计划收购俄罗斯阿尔汉格尔斯克港的股份。

据了解，阿尔汉格尔斯克将建设深水港项目，俄罗斯国家原子能公司（Rosatom）是普通合伙人，其他公司也在加入，包括新新运航运。

阿尔汉格尔斯克州州长Alexander Tsybulsky（右）与俄罗斯总统普京会谈

据克里姆林宫网站报道，在7月24日举行的一次会议上，阿尔汉格尔斯克州州长Alexander Tsybulsky向俄罗斯总统普京表示：“新新运航运准备在阿尔汉格尔斯克深水港项目上投资，以换取该港的股份。”

知情人士向中国航务周刊记者表示，双方将于8月份签署战略合作协议。

就在一周前，由新新运航运运营的“新新海1”轮，从连云港港开启2025年“冰上丝绸之路”北极航线，驶往阿尔汉格尔斯克港。这一航线的正式开通，是落实中俄共建“冰上丝绸之路”战略的关键一步，将大幅缩短中欧贸易物流时效，显著降低运输成本与碳排放，并有望成为连接亚欧大陆、服务两国经贸往来的“黄金水道”与“绿色走廊”。

新新运航运董事长樊昱忻表示，将以航线为纽带，推动中俄在船舶制造、能源开发等领域的合作，让北极航线真正成为安全、高效、可持续的共赢通道。

据了解，2024年，俄罗斯国家原子能公司下属公司与新新运航运，签署了一份关于“有意愿利用北方海路组织俄中港口之间的全年集装箱运输路线”的协议。根据协议，双方将成立一家联合造船企业，设计和建造高冰级集装箱船，同时还将共同管理国际集装箱运输路线。

北极航线全长3000多海里（约合5556公里），连接巴伦支海和白令海峡，是欧洲与亚洲之间的最短线路，也是远东与俄罗斯欧洲部分之间最短的海上航线，比传统航线航程缩短43%。

北极航线是俄罗斯国家运输动脉，2024年，货运量创下3790万吨的新纪录，其中过境运输量310万吨。预计到2030年，货物运输总量有望突破1亿万吨。