近日，一艘遭美国制裁的成品油轮将在印度被法院强制拍卖，此前该轮因纠纷被扣押，原计划于今年5月拆解回收。

据悉，涉事船只为 4.74 万载重吨的“Nirvana”轮（建于1999年），该船注册船东 Starline Express Shipping 以及总部位于迪拜的管理公司 Safe Seas Ship Management 均于 2024 年被美国财政部外国资产控制办公室制裁。

自被扣押以来，“Nirvana”轮一直闲置锚泊在印度阿朗船舶拆解中心附近。印度古吉拉特邦高等法院已下令对该船进行评估并择期公开拍卖，出售所得将用于清偿相关债务。这一拍卖案被视为首批涉及“暗黑船队”油轮的司法处置案例之一，也将检验“司法清账”（clean slate）机制是否足以绕开美国制裁。

所谓“司法清账”原则，是指法院主持下的船舶拍卖可使该船脱离所有抵押、索赔、权属纠纷或其他财务负担，从而实现“净身出让”。

今年初，Starline 将该轮以每轻吨 400 美元的折扣价出售给一家印度拆船商，总价 385 万美元。但在5月抵达阿朗锚地后，该船即被自称“共同船东”及技术管理方的人员登轮并持法院令状实施扣押。

Safe Seas自2020年11月起担任该轮的技术与船员管理人，该船在其管理期间曾使用“Dancy Dynamic”和“Ocean Dream”等名义从事贸易运营。Safe Seas在艾哈迈达巴德高院提出索赔，称其尚未收回包括管理费、船员费用等在内共计650万迪拉姆（约177万美元）。

扣船不久后，另一家名为Ocean Dragon Marine的公司也向法院提起诉讼，称其于2023年11月从Starline处购买该轮45%股份，支付300万美元，而当时该船估值为665万美元。Ocean Dragon指责Starline在未征得其同意的情况下擅自出售整船，并主张该船不应被转让，因其股份未被合法处置。

尽管相关法律纠纷尚在审理中，Ocean Dragon仍请求法院拍卖“Nirvana”轮，并指出：自5月被扣以来，Starline作为登记船东未采取任何措施解船，也未进行日常维保、燃油补给或船员保障，明显表现出对该轮“弃船”态度，完全无视船舶与船员的安全。

Ocean Dragon进一步指出，“Nirvana”轮状况迅速恶化，正濒临失修，极可能对港口作业与人员生命安全构成威胁，特别是在季风临近之际隐患更为突出。