图源：Balearia

航运界网消息，西班牙轮渡运营商Balearia已就收购航运公司Armas Trasmediterranea达成协议，将接管其在加那利群岛、阿尔沃兰海及直布罗陀海峡部分区域的业务，其中大部分业务已被丹麦航运集团DFDS收购。

该交易尚待西班牙国家市场竞争委员会（CNMC）批准，内容包括管理15艘船舶、运营多条海上航线以及整合1500名岸上员工与船员。

公开信息显示，Armas Trasmediterranea是由西班牙航运公司Naviera Armas和Trasmediterranea合并而成的航运巨头，前者于2020年收购后者，并整合成一个新的集团，运营着西班牙最密集、最重要的国内海上航线网络。其核心业务包括海上滚装货运（Ro-Pax）和客运服务，在连接西班牙本土、巴利阿里群岛（如马略卡岛、伊维萨岛）、加那利群岛（如特内里费岛、大加那利岛）以及北非（如梅利利亚）之间的海上航线上航行。

据业内人士透露，出于反垄断审查和要求，欧盟委员会批准公司合并的条件之一是必须出售部分业务（主要是加那利群岛和直布罗陀海峡的部分业务），以避免市场垄断。这正是其与Balearia达成出售协议，并将其在加那利群岛等地的业务剥离的背景。

Balearia的总裁Adolfo Utor指出，这份战略协议使公司获得与大型跨国航运集团竞争所需的规模与能力，同时保障航运服务与就业的稳定性。“交易完成后，将有助于一家西班牙本土航运公司能够更高效地与近期进入本国水域的巨头竞争。”

如果获得CNMC的批准，“Balearia将接过Trasmediterranea和Armas航运公司的接力棒，这两家公司在那利群岛历史悠久且备受推崇，同时将利用产生的协同效应来巩固具有竞争力的当地公司的影响力”。

Adolfo Utor强调称，批准此交易将维护战略行业的稳定与区域协同发展，由西班牙企业运营公共利益航线对国家结构至关重要。“如果没有稳定、高质量、现代化的海上链接，就无法理解西班牙的国家结构。我们履行这一角色已经超过25年，这在前几年尤为明显，我们将致力于继续提供这项服务。”

面对收购进程中可能遇到的挑战，Balearia表示已经做好了充足的准备，并坚信能凭借团队热情与协同力量实现目标。