近期，一向低调的希腊船东Vita Management在二手干散货船市场持续出手，进一步扩大船队规模。

据市场消息，Vita Management已购入Kamsarmax型散货船“Medi Nagoya”轮（2018年建造、载重吨81,800吨），该船配备脱硫塔，成交价超过2,800万美元，交付完成后已更名为“Vita Melody”。

这是Vita Management在2025年的第二次购船。今年5月，Vita Management被曝以约2,100万美元收购了“Cielo Dei Maront”轮，这艘2017年建造、载重吨37,133吨的灵便型散货船此前由意大利船东d’Amico Dry持有，目前更名为“Vita Athina”。

随着最新的收购，Vita Management旗下船队规模已扩大至8艘，涵盖灵便型、极灵便型和Kamsarmax等船型。

业内人士指出，近期干散货二手船买卖保持活跃，未出现往年夏季常见的交易放缓迹象。据Allied Shipbroking最新报告，从海岬型到灵便型，各主要船型的交易均表现健康。

其中，Kamsarmax型散货船需求尤其突出。数据显示，一艘2016年建造的Kamsarmax近期成交价超过2,200万美元，而一艘2011年建造的成交价约1,400万美元。

统计显示，截至8月底，今年已有104艘Kamsarmax型船易手，使该船型成为2025年干散货市场中交易量第三活跃的细分板块，仅次于极灵便型和灵便型。