推动数字技术与航运产业深度融合，是航运大国、造船大国竞相发展的关键领域；

船舶数字化与智能化带来了多维度的压力与挑战，要聚焦航运业“痛点”提升产业链竞争力。

日前，在中国船东协会数智航运专业委员会（以下简称“专委会”）成立大会上，与会专家指出，加速推进数字化转型与智能化升级已经成为航运业、造船业深入贯彻落实交通强国和数字中国战略部署的重要举措。我国航运业要积极探索数字化、智能化发展路径，进一步推动大数据、互联网、人工智能、区块链等新技术与航运业深度融合，加速数智航运技术成果转化与落地应用，促进行业共享发展成果，为智能航运发展注入更强动力，引领中国航运业在数智时代抢占发展先机。

战略选择：积极拥抱数字化智能化浪潮

智能化与数字化是航运高质量发展的重要特征。当前，全球航运业正经历着深刻的变革，全球贸易格局重塑、环保法规趋严、供应链韧性需求激增，叠加人工智能、大数据、物联网等技术的爆发式发展，推动航运业数字化转型与智能化升级的步伐不断加快，并成为把握新一轮科技革命和产业变革新机遇的战略选择。

推动数字技术与航运产业深度融合，加速智能化发展，已成为解决航运安全、效率、环保问题的必由之路，是航运及相关产业转型发展的新动能，是形成航运新质生产力和加快建设交通强国、海洋强国的重要抓手，已成为航运大国、造船大国竞相发展的关键领域。

专委会正是旨在整合航运企业、科研机构、高校大学及设备供应商资源，聚焦船舶导航设备、通信系统等关键领域的研发和推广，合力推动数智航运技术在行业内的深度应用，加速推进航运业数字化转型与智能化升级，为航运企业提供数字化转型解决方案。

应变求变：以自身确定性应对不确定性

当前，航运业面对的外部形势日趋严峻复杂，以人工智能为代表的海运科技竞争日趋激烈，航运业需要准确识变应变求变，加快发展新质生产力，在未来全球航运业竞争中破局突围、赢得先机、把握主动权，以自身的确定性应对各种不确定性，其中，数智化无疑是应对外部重大冲击的重要途径。

中国工程院院士严新平指出，智能船舶使得船舶将不再仅是运输工具，而将成为海洋数据枢纽、浮动能源平台、移动感知终端，成为全球物流体系的组成部分。要建设“船—岸—云”一体化协同平台，推动构建智能船舶、智慧港口、智慧航道等系统之间的协同运行与数据交互，依托工业互联网平台实现船岸动态状态共享与远程优化控制。

严新平建议，航运业要构建以试验场为核心的数智航运系统测试验证体系，建设“智慧海峡”“智能航道”试验验证平台，支持开展数字孪生仿真、全场景测试与多工况运行演练，降低技术落地风险。

交通运输部水运科学研究院院长柳鹏则指出，数智化是应对外部冲击、服务新发展格局、推进交通物流降本提质增效的必然要求。他建议，要加快推动航贸数字化扩围上量，推进智能船舶技术创新与应用，深入推进智慧航运、智慧物流发展。同时，发挥中远海运等龙头企业牵引带动作用，探索建立企业、科研院所与高校联合培养机制，加强产业创新与科技创新融合，强化关键技术攻关，加快完善标准规范体系，深化国际交流与合作。

数智航运：聚焦技术前沿与实践

船舶数字化与智能化在提升航运效率、降低能耗的同时，也带来了多维度的压力与挑战，比如国际立法与标准的压力、欧美技术竞争与产业生态重构、行业需求与实施“痛点”等。行业需要聚焦航运业“痛点”精准构建应用场景，推动产业协同创新，建立复合人才联合培养机制，推进标准规范国际化，提升产业链竞争力。

柳鹏指出，智能船舶是全球航运竞争的新赛道，要加强核心技术攻关，深化“船舶—环境—监管”全链条系统化研究，形成船舶自主航行成套技术；加强场景示范，以平陆运河、京杭运河等内河和港口拖船、沿海穿梭集装箱航线为典型场景，打造一批智能航运示范航线；加强监管创新，在可控区域内先行先试，建立技术标准、责任边界和应急规范，实现安全提质、减员增效。

与会代表认为，在专委会这一平台上，航运业政产学研用力量将深度融合，技术创新与行业需求将精准对接，智能供应链产品矩阵将持续完善，从而推动航运业向更智能、更绿色、更高效方向转型发展，助推中国航运业加速从“跟跑者”向“领跑者”跨越，助力中国早日实现从航运大国到航运强国的转变。