9月2日，HD韩国造船海洋在菲律宾本土建造的首艘船舶钢板切割（开工）仪式在位于菲律宾苏比克湾的HD现代重工菲律宾造船厂（HD Hyundai Heavy Industries Philippines，HHIP）举行。该船为11.5万吨级阿芙拉型油船，是去年12月从亚洲地区船东承接的4艘系列船中的第一艘。

菲律宾总统马科斯、美国驻菲律宾大使玛丽凯·卡尔森、韩国驻菲律宾大使李相华、HD韩国造船海洋代表金成俊等出席了当天的开工仪式，对这一韩菲造船业合作的标志性活动表示祝贺。

值得一提的是，这也是HD韩国造船海洋首次将其承接的新船订单放在旗下造船子公司HD现代重工、HD现代尾浦、HD现代三湖以外的船厂进行建造。

HD现代重工菲律宾造船厂的前身为苏比克船厂，位于菲律宾首都马尼拉西北110公里的苏比克湾，是韩进重工(现 HJ重工)于2006年建成的，曾经是世界第五大造船厂，拥有长、宽分别为550米、135米的全球最大规模船坞，可以同时建造两艘20000TEU级集装箱船。在2019年2月破产关闭之前，该船厂先后建造了123艘大型集装箱船、散货船和原油船。但由于世界造船业步入低谷，该船厂于2019年停产。

2022年4月，美国私募股权公司Cerberus Capital Management（CCM）以3亿美元的价格从韩进重工收购了苏比克船厂，获得这座船厂300公顷土地的50年租赁权。这项交易也是美国和菲律宾关系75年历史上最大的公私合作案。目前，苏比克船厂被菲律宾海军等机构用作海军基地。

HD韩国造船海洋为开展海上风电下部模块业务，于去年5月签订了在苏比克船厂租赁部分土地及设备的合同，并与CCM联合举行了苏比克船厂未来运营计划发布会，计划将其打造为自身的重要海外基地。

据悉，HD韩国造船海洋已承诺未来10年累计投资5.5亿美元（约合40亿元人民币）将苏比克船厂打造为“K-造船”新的前哨基地。为此，将通过签订为期10年、涉及200公顷用地的租赁合同，于2026年1月正式启用该船厂,预计在3到5年内创造约7000个就业机会。

HD韩国造船海洋计划，通过与菲律宾政府的紧密合作，将苏比克船厂打造成一个能够制造海上风电底部结构、船舶分段，并提供船舶维修服务的海洋综合园区（Maritime Complex）。特别是菲律宾位于预计2030年至2050年快速增长的亚洲-太平洋海上风电市场的核心区域，被认为是建设海上风电制造基地的最佳选址。

韩国业内人士分析称，通过利用海外造船厂开展普通船型的整船建造工作，能有效降低成本，从而使HD韩国造船海洋有望在价格层面与中国船企展开竞争。长期以来，韩国造船厂主要承接高附加值的大型船舶订单。

同时，HD现代海洋发动机（原STX重工）也获得了其母公司HD韩国造船海洋295亿韩元（约合1.45亿元人民币）的船用发动机订单。这批发动机将搭载于在HD现代重工菲律宾造船厂建造的4艘11.5万吨级阿芙拉型油船上。

HD现代海洋发动机表示，其母公司将这批船用发动机订单下达给公司，旨在为在海外船厂建造的船舶提供适配发动机，同时借此开启对海外造船基地的利用，有效节省船舶运营成本。

HD韩国造船海洋相关人士表示：“通过利用菲律宾、越南等东南亚地区的生产基地，实现建造船型的多样化，有助于韩国船企弥补在普通商船市场上难以与中国展开竞争的短板，同时还能为韩国船用配套企业开辟新的市场空间，有助于维持和强化韩国造船产业生态系统。”

此前，HD现代重工于2022年11月在苏比克船厂内设立了舰船全寿命保障服务中心，为其建造的菲律宾海军舰艇提供MRO(维护、维修和大修)保障服务，成为韩国国防产业界在海外建设的首个舰艇MRO保障基地。

如今，通过为HD现代集团制造海上风电结构和船体分段，特别是此次建造4艘11.5万吨级阿芙拉型油船，苏比克船厂已重回造船市场，这也有助于缓解HD现代集团所面临的产能不足问题。

韩国业界人士表示，HD韩国造船海洋曾于1996年在越南设立HD现代越南造船(HD Hyundai Vietnam Shipbuilding)，使其成长为东南亚最大的造船厂。此次进军菲律宾是其扩张海外造船厂成功模式的延续，其主要目标是恢复在全球油船市场的地位。

同时，HD韩国造船海洋还计划积极利用韩美造船业合作项目“MASGA”，将HD现代重工菲律宾造船厂培育为全球战略据点。

此外，HD现代重工菲律宾造船厂与其在越南、新加坡等主要海外据点地理位置相近，可以连接分段、储罐等配套供应链，有机地运营劳动力。据悉，HD现代重工在新加坡设立的投资法人将于今年12月成立，负责管理HD现代越南造船、HD现代重工菲律宾造船厂、HD现代Vina(暂称，现DoosanVina)等海外生产基地，同时负责挖掘新船厂和业务合作等海外项目机遇。

HD韩国造船海洋代表金成俊在首船开工仪式上表示：“菲律宾拥有得天独厚的自然环境和优秀的人力资源，在政府的支持下，正在成为新兴的造船国家。公司将挖掘HD现代重工菲律宾造船厂的潜力，进一步加强全球订单竞争力。”

按照HD现代集团最新的规划，作为可同时支持海上风电平台建设与船舶建造的核心基础设施，HD现代重工菲律宾造船厂每年最多可建造10艘新船。目前，该船厂已选拔3500名当地工人开展焊接等必要的技术培训，同时，为配合2026年1月正式启用该船厂的目标，移植HD现代集团严格的生产标准等工作正有序推进。

据悉，HD现代重工菲律宾造船厂将主要建造成品油运输船（PC），所有船舶均入级美国船级社（ABS），单船建造周期预计为16至18个月。