对于长荣百亿造船计划，台船总经理谭泰平表示，目前公司还在极力争取，但预计所需的钢板数量需要30万公吨，所以希望中钢能帮忙，提供更优惠的价格，以促成这项造船计划。
    谭泰平表示，明年台船的造船数量，共有11艘，包括德国和阳明海运订购的6艘集装箱船、台电的2艘散货船、中油2艘油船及中国航运1艘散货船，需要向中钢订购的钢板数量在20万公吨以上。
    至于长荣订购的集装箱船，谭泰平说，目前该公司还在极力争取中，但因双方签订保密协定，因此细节不便对外说明，如果谈成，以每艘船需要钢板3万吨计算，合计需要30万吨钢板，将分二年时间建造。
    长荣计划向台船订购10艘集装箱船，约须30万吨的船级钢板，市价超过70亿元台币，希望中钢能比照韩国三星造船向其龙头钢厂浦项订购钢板享20％优惠价的做法，等于每公吨价格比中钢现有船级板价格便宜近100美元，以促成长荣此一造船计划。
    对此，中钢董事长邹若齐表示，台船确实有向中钢提出钢板降价需求，双方目前还在磋商之中，因台船是中钢重要的客户，站在中钢的立场，将会全力支持台船承接这笔大订单，只是提供20％优惠价，已低于生产成本，中钢将会继续与台船研商，希望未来能够提供台船更具国际竞争力的钢板，以创造三赢。
    据了解，长荣计划向台船订购的10艘集装箱船，预计2013年起建造，以每艘船只钢板用量接近3万吨计，需要30万吨的船板，且以中钢目前船级板售价每吨约23,950元台币估算，购买钢板的金额约71.85亿元台币。
    相对的，韩国浦项钢厂目前的钢板售价，每公吨95万韩元左右，折合美金约811元，比中钢现有船级板售价约748美元，高出63美元左右，但如外传三星造船向其订购钢板可享20％的优惠，等于每公吨钢板价格仅有649美元左右，比中钢价格还便宜近100美元。中钢认为，单纯这样的价格，低于生产成本，对钢厂而言，势必亏损。