在“十一五”规划收官之年最后4个月里，如何带领各企事业单位做到“十一五”收官与“十二五”布局并重？8月31日，广州船舶工业公司召开2010年年中工作会议，分析问题，制定措施，强调要积极按照中船集团公司“保交船、抢订单、强管理、降成本、防风险、谋发展”的18字方针要求，在千方百计完成今年各项任务的同时，科学规划“十二五”发展。
    今年广州公司计划开建船舶104艘、443万吨，完工95艘、377.31万吨，其中，8～12月要交船52艘、198.48万吨。任务量大幅提升，高技术船舶增多，新厂区投产磨合期短，劳务工流动性增大，让广州地区船企造船生产压力陡增。 而按照中船集团公司的战略部署，华南地区是其“十二五”的发展重点。为此，广州公司在充分调研的基础上，将目前工作的重点、难点进行了梳理，归纳出生产经营、“十二五”规划和党建工作三个方面的七大突出问题，要求各单位进一步认真分析、查找制约生产进度的原因和问题，制定有效措施，想方设法完成全年生产任务，千方百计抢订单，提高管理水平。其中，龙穴造船有限公司要立足提高分段生产能力，进一步加强生产管理，提高作业效率，力争在年内形成均衡、连续按合同交船的能力；广船国际股份有限公司要克服异地造船的困难，加快半潜船的设计进度，明确建造方式、建造计划和检验方式等，确保新造船舶满足涂层新标准（PSPC）要求；黄埔造船有限公司要努力实现年内交付5万吨半潜船的目标；桂江造船有限公司要全力破解年内面临的历史上最高生产负荷的难题；西江造船有限公司要提高生产计划完成率，全力“保交船”。
    就如何贯彻落实中船集团公司华南船舶工业新一轮发展的规划，广州公司提出，各单位要从解决影响企业生存与发展的突出问题入手，坚持“发展才是硬道理”，通过发展解决发展中的问题，完善和细化“十二五”发展规划；努力在目标市场中做到“国际一流，国内领先”，坚持工厂向公司转型、产品向产业转型、内生业务向外生业务转型；坚持技术领先，加强资本运作，增强核心产品的生产能力，采取相关多元化策略，努力拓展非船业务。
    目前，广州公司正围绕影响发展的七大突出问题制订具体工作方案，积极谋划“自立、自强、集中、扶持”的发展策略，启动华南地区船舶配套产业化发展的专项调研工作，力争使本地船配产品满足造船企业需求，形成新的经济增长点；同时，进一步推进党建工作，通过以“筑堡垒、争先锋、攻坚克难谋发展”为载体，使创先争优活动与企业的生产经营中心工作和解决当前突出问题紧密结合起来，推进全年目标的实现。