青岛齐耀建现代化研发体系
2010-09-21 08:52 | 国际船舶网 配套动态
Teamcenter解决方案让青岛齐耀瓦锡兰菱重麟山船用柴油机有限公司(以下简称“青岛齐耀”)实现产品数据规范管理、高效的设计复用,多部门分工明确并进行协作,提升了整体研发管理。
青岛齐耀是由中船重工、芬兰瓦锡兰集团和日本三菱重工在2006年底共同组建。该公司利用瓦锡兰和三菱重工的先进技术和管理经验,研发、生产、检测和销售缸径在500mm至960mm的RT-flex、RTA和UEC系列船用柴油发动机,以满足日益增长的中国船用柴油机市场需求。该公司拥有现代化的焊接车间、加工车间、装配车间、试车车间以及热处理、喷丸、喷漆等设施,能够同时进行两台大型柴油机的全负荷平行试车。产品主要应用于大型散货船,集装箱船及油轮。工厂位于青岛市经济技术开发区薛家岛海西湾造修船基地,一期工程计划总投资12亿人民币,产能为100万马力/年,二期设计产能将达到350万马力/年。
海西湾造修船基地是我国目前最大的造修船基地,也是国家船舶工业中长期发展规划重点项目和区域,可以说船舶行业近年来一直呈现蓬勃发展的势头。青岛齐耀也在行业中觅得了相应的业务发展契机。然而,青岛齐耀原有的设计模式还停留在较低水平,同外方的协作方式效率不高,在企业内部也处于较弱环节,成为了制约青岛齐耀整体业务和产能进一步大跨越发展的瓶颈。
在实施PDM系统前,面临的业务问题有:
◆BOM管理方式低效
◆图文档缺乏有效管理工具,设计数据重用率低。
◆研发过程的标准化管理缺失。
◆设计与生产、采购等多部门的协作方式不佳。
青岛齐耀经过多方考察和严格的对比,同时参考到与外方协同的需要,最终选择全球PLM软件市场占有率第一的Siemens PLM Software的Teamcenter软件,并确定Siemens PLM Software铂金合作伙伴通力凯顿(北京)系统集成有限公司作为项目实施服务商。
青岛齐耀是由中船重工、芬兰瓦锡兰集团和日本三菱重工在2006年底共同组建。该公司利用瓦锡兰和三菱重工的先进技术和管理经验,研发、生产、检测和销售缸径在500mm至960mm的RT-flex、RTA和UEC系列船用柴油发动机,以满足日益增长的中国船用柴油机市场需求。该公司拥有现代化的焊接车间、加工车间、装配车间、试车车间以及热处理、喷丸、喷漆等设施,能够同时进行两台大型柴油机的全负荷平行试车。产品主要应用于大型散货船,集装箱船及油轮。工厂位于青岛市经济技术开发区薛家岛海西湾造修船基地,一期工程计划总投资12亿人民币,产能为100万马力/年,二期设计产能将达到350万马力/年。
海西湾造修船基地是我国目前最大的造修船基地,也是国家船舶工业中长期发展规划重点项目和区域,可以说船舶行业近年来一直呈现蓬勃发展的势头。青岛齐耀也在行业中觅得了相应的业务发展契机。然而,青岛齐耀原有的设计模式还停留在较低水平,同外方的协作方式效率不高,在企业内部也处于较弱环节,成为了制约青岛齐耀整体业务和产能进一步大跨越发展的瓶颈。
在实施PDM系统前,面临的业务问题有:
◆BOM管理方式低效
◆图文档缺乏有效管理工具,设计数据重用率低。
◆研发过程的标准化管理缺失。
◆设计与生产、采购等多部门的协作方式不佳。
青岛齐耀经过多方考察和严格的对比,同时参考到与外方协同的需要,最终选择全球PLM软件市场占有率第一的Siemens PLM Software的Teamcenter软件,并确定Siemens PLM Software铂金合作伙伴通力凯顿(北京)系统集成有限公司作为项目实施服务商。