近日，山东威海船厂为加拿大船东建造的30000DWT散货船首制船在新厂顺利下水。该船下水不仅提振职工士气，鼓舞职工斗志，而且也标志着威海船厂生产、建设又步入一个新的历史发展时期。

30000DWT1号船是在新厂基础建设相对薄弱、生产设施尚未完备的条件下开建的。面对首制船图纸错误较多、熟练工短缺以及新厂物资调配不便等诸多困难，造船职工勇者无惧，负重前行，凭借顽强的意志和艰苦的劳动，突出重围，确保该船胜利下水，为该船的最终交工及后续船的有序建造迎来曙光。
                     
30000DWT1号船完成下水工程，码头工程随即展开，其中必定还有意料不到的困难和阻力，紧迫的交船周期容不得我们有半点懈怠。特别是在全球经济危机日趋恶化的形势下，造船行业面临着严峻考验和挑战。对船市的莫测变化以及船厂、船东间的主客关系转换，我们必须要有足够、清醒的认识，要最大程度减少不确定因素对企业所造成的冲击，必须坚持“交船是硬道理”，快马加鞭，乘胜追击，以“只争朝夕”的精神，科学组织施工，合理调度劳力，向“早交船、多交船”的目标奋勇前进。唯有此，我们才能争取到交船的主动权，并牢牢地掌控住自己的命运，在剧烈动荡的市场中保持不败。