作为一家有170年历史的老企业，瓦锡兰集团近几十年来发展很快。这家企业在业内人士心中的形象一般是全球主要的柴油机制造商，但事实上，通过多年的兼并、重组，瓦锡兰已经发展成一家完整的船舶动力系统供应商，除柴油机外，还可为船舶提供螺旋桨、轴系、自动控制系统、海洋工程配电板，并通过收购3家设计公司，拥有了实力很强的船舶设计部门。
    此外，作为一家非常注重新产品和领先技术研发的企业，瓦锡兰在环保产品的开发方面付出了大量的人力、物力，以满足海事界越来越严格的要求。瓦锡兰在业内率先研发出了应用电喷技术的二冲程船用柴油机，该产品目前已经发展到了第三代，还为VLCC和VLOC量身定制了电喷型主机，并在电力推进系统及双燃料主机研发方面开展了很多工作。今年，瓦锡兰还计划推出为9000-10000TEU大型集装箱船专门研发的新型电喷柴油机。
    瓦锡兰集团进入中国市场已经有很长一段时间，集团总部高层对于中国市场十分重视。这主要体现在三个方面。
    第一，瓦锡兰认为全球的造船中心在亚洲，而亚洲的造船中心将来会集中在中国，中国将成为全球造船业的重中之重。
    第二，根据这一发展趋势，瓦锡兰准备在中国大规模实施“本土化”计划。目前，瓦锡兰集团几大业务部门之一的船舶动力部的总部就设在中国。
    第三，未来将把企业向中国转移。为此，瓦锡兰将裁撤在欧洲的一些制造企业，并在中国设立生产线，从而将产品生产整体转移到中国来，进一步节省产品的生产、运输成本，同时在地理上更加靠近客户
    目前，瓦锡兰在中国共有3家合资工厂、1家独资工厂，还有8家战略工厂，专门生产二冲程柴油机。除此之外，瓦锡兰最近已宣布把欧洲的可调桨生产线全部关闭，将其搬迁到中国。目前，瓦锡兰已与中船集团公司达成了协议，计划把工厂设在镇江。
    不仅如此，瓦锡兰还计划关闭一家位于芬兰的四冲程柴油机生产工厂，将其生产线同样搬迁到中国，目前这一工作正在进行中，新工厂有望设置在长江流域。接下来，瓦锡兰还计划把全球的零部件生产、配送中心从欧洲搬迁到中国。
    除生产产品之外，瓦锡兰在中国的“本土化’策略还体现在管理方面。瓦锡兰认为，一家外企要在中国发展，一定要融入本土文化。目前，瓦锡兰的中国员工越来越多，而以前中层以上的员工都来自欧洲。（瓦锡兰中国有限公司船舶动力部总经理）