龙腾特种钢有限公司主要为船厂配套球扁钢和型材。这几年随着造船行业的快速发展，国内船企对船用型材的需求量越来越大，龙腾随着造船行业的发展而快速发展。2006年，龙腾的球扁钢每月产量只有1万吨，2007年达到2.5万吨，2008年上半年达到3万吨。国际金融危机爆发后，该公司的球扁钢产量下来了，2009年上半年，产量仅为2万吨，而到了2009年下半年，产量又恢复到3万吨。
    今年随着造船形势的进一步好转，该公司为船厂的配套量逐步上升，从3月开始，每月发货量达4万多吨，8月份，型材发货量已上升到5万余吨，目前已占到造船行业使用型材量的50％以上。
    在产量提升的同时，龙腾特钢目前正在狠抓产品品质的提升工作。PSPC新规出台后，尤其是今年初以来，不少船企开始建造符合该标准的船舶，并据此对造船工艺进行了调整，从而对钢材预处理的要求有所提高。这使得钢企在进行预处理时，喷丸的速度降低而强度提高，一些问题因此凸显出来．导致产品在表面质量方面难以达标。而导致这一问题产生的主要原因，是国内钢企的装备水平较低。
    为解决这一问题，针对船企的要求，龙腾特钢计划从两个方面着手来提高型材的品质水平。一是增添除磷装置，增加型材表面高压水喷砂的次数，以消除钢材表面的麻点；二是加大投入，根据PSPC的要求，配备更好的轧钢用轧管。但是，由于该公司有4条球扁钢生产线，产品有20余个品种，对应的轧管需要五六十个，这方面的投入需要上亿元，对企业来说压力比较大。该公司今年还与有关厂家就轧管的技术要求等问题作了几轮交流，决心使型材的质量再上一个台阶、
    不仅如此，由于目前国内球扁钢品质与韩国接近，但与日本等国的先进企业如新日铁等相比还有一定差距。为此，该公司将制定一整套措施，进一步提高型材的表面质量，为船厂做好配套服务工作。
    随着造船行业对船用钢材的要求不断提高，国内船用特钢行业出现了较大的变化。2007年以来，国内球扁钢生产企业已增加到20余家。随着金融危机冲击以及船厂要求的提高，2009年只剩下五六家。加上PSPC对钢材质量提出了更高的要求，按照目前的市场态势，可以预计船用球扁钢行业将会面临“洗牌”，国内球扁钢生产企业最终可能剩下二三家。（常熟市龙腾特种钢有限公司副总经理 黄耀良）