干散货船：本周干散货新船市场稳定，细分船型造价均与上周持平，Capesize、Panamax、Handymax及Handysize的新船造价分别为8800、4650、4200及3250万美元。

油轮：本周油轮新船市场稳定，大部分细分船型造价与上周持平，VLCC、Suemax、Aframax及Handy的新船造价分别为15000、9100、7400及4750万美元，其中，仅Aframax新船造价下跌100万美元。

集装箱船：本周集装箱新船市场稳定，细分船型造价均与上周持平，3500Teu及1100Teu新船造价分别为6000万及2500万美元。

新船投资回报率及期租运费毛利率

干散货船：按照本周期租运费及新船造价水平来测算，Capasize及Panamax期租运费毛利率分别为-30%及-49.17%，本周干散货船期租运费毛利率与上周持平；

油轮：本周VLCC及Product期租运费毛利率分别为12.11%及13.59%，本周油轮期租运费毛利率与上周持平。

新船投资回报率：截止2008年10月底，油轮新船投资回报率明显优于干散货船，VLCC、Product、Capesize及Panamax新船投资回报率分别为：11.15%、8.54%、8.04%及7.75%。

全球造船市场11月份新船订单分析

从Clarkson近期公布的12月份月报来看（12月份月报公布11月份市场数据），截止至2008年11月底，全球船厂所接新船订单累计达到1.46亿吨，同比减少35%，10、11月份单月新船订单仅仅只有170及180万载重吨，分别只有去年同期的6.49%及7.83%。从细分船型的订单情况来看，截止至2008年11月底，三大主力船型中，仅仅只有油轮的新船订单超过了去年同期水平，而干散货及集装箱新船订单仅仅只有去年同期的57.33%及29.22%。

行业动态（具体新闻请查看本网相关报道）

１.和黄取消投资希腊港口

简评：在全球经济前景不甚明朗的背景下，投资者对于兼并收购的投资机会逐渐趋于谨慎。

２.汇丰料船厂撤单多于船东

简评：值得我们注意的是，影响全球干散货乃至海运市场景气走势的因素出了弃船的考虑之外，需求将成为更加重要的决定因素。

３.美国干散货船公司Eagle Bulk减新船订单

简评：尽管面临着弃船的风险，但考虑到船厂及船东往往是合作多年的商业伙伴，因此在作出弃船决定的同时，双方会通过其他的方式来共同承担弃船引致的成本损失。

４.韩三船企年接单489亿美元