8月26日，长江船舶设计院为长江重庆航道工程局设计的又一新型长江40m航道铺排船——“长雁22号”交付使用。该型船是今年以来长江船院为长江沿线各航道工程局成功设计并交付使用的第三条40m航道铺排船。
   第一条40m航道铺排船是为宜昌航道局设计的“长雁８号”。该型船满足相应的法规、规范和用户要求，满足长江航道建设工程顺水铺排最新的施工工艺的要求，主要技术经济指标达到了国内先进水平，充分体现了较好的适用性、可靠性和经济性，是当时长江上最大、施工效率最高的铺排船。
   第二条今年3月交付的“汉工排６号”是武汉航道工程局对内部运力结构和资产结构进行整合，委托长江船院将原有、已不能满足长江航道铺排新工艺要求的25m航道铺排船“汉工排６号”改建为新型40m航道铺排船。改建后的该型船为适应客户要求，增加了控制难度很大的顺水铺排作业方式，优化改进了施工定位和铺排卷扬系统，进一步扩大了铺排作业的适应范围，使船舶经济性得到全面提升，为长江武汉航道工程局盘活闲置国有资产开辟了一条较好途径。
    第三条日前交船的“长雁22号”是为长江重庆航道局设计。该型船主要用于海上遮蔽航区水域软基础（沙质等）河床上铺设砂肋软体排、砂袋堤芯或砼联锁块软体排，可在沿海航区拖航调遣，水域适应性广。钢质非自航工程船，船体为双底、单甲板结构，是为满足长江航道和沿海堤岸的维护整治中对软质基础（沙质等）河床和堤岸护底构筑物的要求，保证航道整治工程的顺利进行，结合长江水域护坡、护底软体排的铺设要求而设计建造的特种工作船。该型船总长72.500mm、船宽20.00mm、型深3.70mm、设计吃水1.80m,一次铺排宽度为40m，在0-1.5m/s流速下铺排深度1.5-20m，连续放排长度400m, 铺排作业效率为900m2/h。长江船院在设计过程中解决了船舶钢结构、铺排卷扬系统、铺排滑板机构、双克令吊机构、液压系统、自动控制系统的软硬件优化等关键技术，增设了冲水充砂系统使顺水铺排作业方式和类型进一步拓展；采用了机旁手动、远程集控与自控联动三种操作方式；还采用了多通道测深仪、双频差分式DGPS系统和四角吃水测量系统来实现船舶的精确定位和浮态控制，其铺排搭接量误差≤±0.25m，作业质量好，施工精度高。