阿法拉伐努力破解压舱水污染难题
2008-07-09 14:59 | 本站原创 船配市场
船舶压舱水排放已经成为困扰国际海运业可持续发展的一道难题。近年来，国外的洞刺角刺藻等被带到了中国沿海，引发了赤潮的频频发生，而中国的金蚌则被带往了南美。国际航行船舶压舱水排放引发了外来生物入侵，已受到各国公众的指责，被联合国全球环保基金组织（ＧＥＦ）列为海洋面临的“四大危害”之一。
在全球海运业尝试采用多种技术手段进行探索中，全球知名的阿法拉伐集团日前宣布，经过数年研发、试验，已成功完成一项全新的无化学药剂的压载水处理系统（PureBallast）。
据介绍，由阿法拉伐开发的这一系统，主要采用先进的氧化技术，在其工艺过程中不使用任何化学剂。放弃使用化学剂，运用高级氧化技术，能有效降低压舱水生物生长机率，从而达到净化压舱水的目的，是这一系统大大优于传统的压舱水处理方法的最大亮点。
以２０万吨的散货船通常需要６万吨压舱水来推算，每年全球航行船舶携带的压舱水已超过１００亿吨，而全球船舶压舱水含有各种细菌、不同生物的卵、胞和幼虫等生物达４５００种，平均每立方米有浮游动植物１．１亿个。运用紫外线杀灭压舱水中的细菌和生物体，主要通过配置二氧化钛催化剂，在光激发氧化剂产生自由基。几毫秒内便分解微生物的细胞薄膜，全过程无需使用化学剂，也不会产生有害的残留物，为海洋环境和船员提供了保护。这一系统技术避免了在船上存放或搬运任何化学药剂，犹如摩天大楼和汽车的自清洁窗，通过光源激发二氧化钛时产生的ＡＯＴ反应，就能防止生物体的生长。其工作原理与目前使用的很多“智能化产品”非常相似。
近年来，国际海事组织（ＩＭＯ）不断发出警示。２００４年２月，该组织通过了《国际船舶压舱水及沉淀物控制和管理国际公约》，并制定了严格的压舱水排放标准，要求新造船必须满足压舱水处理标准。按照国际海事组织规定，所有压舱水处理方案或产品须经过其审批，通常要用一年时间组织专家进行各项指标的测试、审理，方能得到认可并应用到船舶。设立门槛，规范排放，关键在于寻求有效解决方案，实现根本性突破。据阿法拉伐中国总裁邓布恩称，PureBallast系统的生物学性能通过大量独立的试验已被证实，其在环保上的性能已经得到国际海事组织认可。
作为提供与热交换、分离和流体处理有关的技术、产品和解决方案的“专家”，阿法拉伐研发并推出的压载水处理系统，已经获得瑞典国家专利。据介绍，根据船舶的压舱水数量，船东可以灵活采用一套或者多套ＡＯＴ的PureBallast系统，在压舱水装载和排放期间进行水处理。据阿法拉伐设备部副总裁PeterCarlbers先生透露，这一系统推出后，很快拥有了首批船东，目前德国最大的集装箱运输公司Ｅ．Ｒ． Ｓｃｈｉｆｆａｈｒｔ船公司已签约４套PureBallast系统，并于今年６月完成首套安装。他表示，这显示了PureBallast系统一直都支持全球环保标准，将被广泛用于保护船只、人员和货物。
在全球海运业尝试采用多种技术手段进行探索中，全球知名的阿法拉伐集团日前宣布，经过数年研发、试验，已成功完成一项全新的无化学药剂的压载水处理系统（PureBallast）。
据介绍，由阿法拉伐开发的这一系统，主要采用先进的氧化技术，在其工艺过程中不使用任何化学剂。放弃使用化学剂，运用高级氧化技术，能有效降低压舱水生物生长机率，从而达到净化压舱水的目的，是这一系统大大优于传统的压舱水处理方法的最大亮点。
以２０万吨的散货船通常需要６万吨压舱水来推算，每年全球航行船舶携带的压舱水已超过１００亿吨，而全球船舶压舱水含有各种细菌、不同生物的卵、胞和幼虫等生物达４５００种，平均每立方米有浮游动植物１．１亿个。运用紫外线杀灭压舱水中的细菌和生物体，主要通过配置二氧化钛催化剂，在光激发氧化剂产生自由基。几毫秒内便分解微生物的细胞薄膜，全过程无需使用化学剂，也不会产生有害的残留物，为海洋环境和船员提供了保护。这一系统技术避免了在船上存放或搬运任何化学药剂，犹如摩天大楼和汽车的自清洁窗，通过光源激发二氧化钛时产生的ＡＯＴ反应，就能防止生物体的生长。其工作原理与目前使用的很多“智能化产品”非常相似。
近年来，国际海事组织（ＩＭＯ）不断发出警示。２００４年２月，该组织通过了《国际船舶压舱水及沉淀物控制和管理国际公约》，并制定了严格的压舱水排放标准，要求新造船必须满足压舱水处理标准。按照国际海事组织规定，所有压舱水处理方案或产品须经过其审批，通常要用一年时间组织专家进行各项指标的测试、审理，方能得到认可并应用到船舶。设立门槛，规范排放，关键在于寻求有效解决方案，实现根本性突破。据阿法拉伐中国总裁邓布恩称，PureBallast系统的生物学性能通过大量独立的试验已被证实，其在环保上的性能已经得到国际海事组织认可。
作为提供与热交换、分离和流体处理有关的技术、产品和解决方案的“专家”，阿法拉伐研发并推出的压载水处理系统，已经获得瑞典国家专利。据介绍，根据船舶的压舱水数量，船东可以灵活采用一套或者多套ＡＯＴ的PureBallast系统，在压舱水装载和排放期间进行水处理。据阿法拉伐设备部副总裁PeterCarlbers先生透露，这一系统推出后，很快拥有了首批船东，目前德国最大的集装箱运输公司Ｅ．Ｒ． Ｓｃｈｉｆｆａｈｒｔ船公司已签约４套PureBallast系统，并于今年６月完成首套安装。他表示，这显示了PureBallast系统一直都支持全球环保标准，将被广泛用于保护船只、人员和货物。
