在瑞典的大海里正有一些改变在悄悄发生。一艘停泊在哥德堡港口的船只上，船员们关掉引擎，将插头插到当地的电网里。这艘船不使用柴油或含硫船用重油。

 

航运业排放“黑色酸奶”

 

事实上，船运业造成的二氧化碳排放是航空业的两倍，但似乎航空公司总是受到更多的谴责。船只燃烧的船用重油所排放的颗粒黏度很高，以至于被一些船员称为“黑色酸奶”，它们还含有烟灰，科学家说当烟灰降落到冰面上之后，会加速冰川融化。船舶废气是形成酸雨的原因之一。

健康专家则说这些颗粒会增加呼吸系统疾病、心脏病和肺癌的发生概率，特别是那些住在繁忙的航运通道附近的人们。

除了烟灰和二氧化碳，船只的引擎还有一个副产品------氮，氮会使得海里的海藻过量繁殖。海藻分解时会耗尽海里的氧气，在行道水域造成像波罗的海那样的航道死亡带。

 

减少船只排硫计划在进行

 

危害变得越来越明显，本月联合国下属组织国际海事组织提出了一个从2010年开始减少所有船只排放中含硫量的方案的提议。该组织还设定了从2011年起逐步降低氧化氮排放计划，海事组织准备在今年10月开始启用这些措施。

在哥德堡，船员们使用一个巨大的接头勾住船体，依靠岸上的电力控制系统牵引轮船入坞，而这一切可在10分钟内完成。这种技术可使轮船在停泊靠岸时排放的气体中几乎不含硫、氦以及二氧化碳颗粒，并可同时减少发动机的噪音。