上海国际航运研究中心10月25日发布报告显示，本月中旬以来，国内沿海干散货运输市场在煤炭运输带动下大幅上升。
    报告披露，10月20日，航交所发布的沿海（散货）运价指数报收于1563.18点，环比两周前上涨14.98%。其中，煤炭、粮食运价指数分别大涨 20.85%、10.89%，金属矿石运价指数小幅上扬1.95%。煤炭方面，沿海煤炭运价指数一改前阶段小幅爬升态势，大幅上涨。分航线方面，所有航线运价指数均大幅上调。
    目前秦皇岛5800大卡、5500大卡、5000大卡以及4500大卡四种发热量动力煤价格分别为790-800元/吨、735-745元/吨、 640-650元/吨、560-570元/吨。
    秦皇岛港受恶劣天气影响严重，港口封航导致煤炭场存先降后升。截至10月16日，秦皇岛港口库存为617.69万吨，较10月11日减少25.34万吨；而10月22日场存为690.85万吨，较10月16日上升73.16万吨。
    该研报指出，严冬因素给下游煤炭贸易商及电厂带来的心理影响仍会继续，同时市场对煤炭价格持上涨预期，预计后期煤炭抢购形势仍会继续，拉动沿海煤炭运输。
    研报显示，10月中旬沿海矿石运价指数小幅上涨。分航线方面，各航线运价小幅走高，目前鲅鱼圈-张家港航线报价为50元/吨，北仑-张家港航线报价为 25-26元/吨。
    截至10月15日，国内19个港口的铁矿石库存共为7666万吨，环比两周前上升121万吨。
    该机构还指出，多地拉闸限电措施力度逐步松动，部分钢企限产措施取消，致使本期内钢厂补库需求显著提升。此外，目前正值钢铁市场“银十”阶段，市场需求仍然较强，钢材价格继续小幅上涨。
    截至10月22日，63.5%品位印度矿CFR价为160-162美金/吨，巴西南部粉矿CFR价为165-167美金/吨，61.5%品位澳矿CFR价为152-155元/吨。
    该机构预计，若沿海煤炭运输市场继续走强，其仍将拉动沿海金属矿石运价指数；同时也需考虑到钢厂补库后铁矿石需求的减弱，以及加息政策对钢厂采购积极性的影响。
    粮食方面，沿海粮食运价指数大幅上涨。分航线方面，营口-深圳航线运价指数涨幅达18.64%。
    北方港口方面，玉米价格持稳，主流平舱价格稳定在1980-2000元/吨；南方港口方面，待售玉米库存处于高位，目前广东港东北优质玉米成交价为 2100-2120元/吨，环比上涨20元/吨。
    究其原因，研报指出，南方港口优质玉米价格的上涨继续拉大南北玉米价差，贸易商积极性不减，推动沿海北粮南运市场。另外，本期沿海煤炭运输市场火爆也极大的拉动沿海粮食运输，粮食运力偏紧，运费走高。
    该机构指出，目前南方港口待售玉米库存较大，而优质玉米价格已经涨至一定高位；此外，南方用粮企业采购心态一般。以上诸多因素可能共同抑制沿海粮运市场。