国家海洋局南海分局局长李立新近日在接受采访时透露，国家海洋局计划在“十二五”期间加大投入，在未来5年内新建30艘1000吨级及以上海洋执法船，并对部分旧船进行升级改造，提高我国海洋维权执法能力。
    除了要“增量”，我国海洋执法船还急需“提质”，才能更好地满足我国海洋维权和海洋开发的需要，促进我国海洋经济的健康快速发展。“我国大部分海洋执法船的性能低于世界水平。”李立新表示，中国是造船大国，但船用机电设备制造水平与国际水平相比还有很大差距，研发能力较弱。
    船用机电设备的水平与船舶的操控性能密切相关，直接影响船舶执法能力。李立新介绍，由于海洋执法对船舶的性能要求高，需要配备抗风力强、适合各种海况的机电设备，特别是要满足高航速条件下的运行要求，而目前我国在这方面的制造水平还不能达到要求，因此，现役的大中型海监船上的重要机电设备如推进系统、导航系统等绝大多数依赖进口。对“中国海监83”号上的变频电力推进系统，国内技术人员只能做到例行保养，根本无法进行维修。
    设备依赖进口，不但使船舶建造成本大幅提高，而且在使用和维修上给海洋执法带来不利的影响。进口设备需要国外设备厂家进行检测维修，成本高、时间长，只能在执行任务的间隙进行，因此，一旦发生突发事件就会影响设备的正常维护。王云表示，作为使用者，从使用、维修等方面讲，他们都希望选用国产设备。
    进口设备已经成为公务执法船舶一个平时看不见的制约因素。李立新认为，只有提高研发能力，补齐机电设备制造的短板，在遇到生战事或突发情况时，中国的执法力量才不会受制于别国。