由于全球经济复苏脚步趋缓，台船总经理谭泰平表示，今年9月全球集装箱船市场新签约订单衰退，下半年造船厂接单将比上半年少，明年也不容易乐观。
    今年上半年造船价格是4年来新低，在景气从金融海啸谷底回升带动下，船东订製新船的意愿较高，船厂接单状况不错，但下半年不容易更上层楼。
    谭泰平说，造船价格曾经从最高点衰退3成，目前仅回升1成，但这只是船厂转嫁成本而已，因为钢料、人工费用都上涨，并不是实质的复苏。
    其次，全球经济尽管已有复苏，但是脚步趋缓，船东的造船意愿因此转而保守，今年9月全球新签约造船订单约1100万载重吨，较6月减少17.6%。
    另一个观察指标是全球造船厂的手持订单，谭泰平表示，目前约达4.74亿载重吨，创2006年以来新低，恐怕会持续下探。
    全球最大造船国是中国大陆，目前手持订单为1.89亿载重吨，第2大造船国韩国约1.57亿载重吨，第3大造船国日本约0.86亿载重吨，这3者的手持订单都比去年衰退。
    谭泰平预料，全球集装箱造船市场的景气大约要到明年底、后年初才会明朗。