10月29日，扬帆集团首艘按照PSPC标准建造的散货船在舟山船厂顺利下水，该船是为加拿大船东建造的57000吨散货船，也是舟山市首艘按照PSPC标准建造下水的散货船。
    该船总长189.99米，型宽32.26米，入GL船级社，2009年10月27日开工建造，今年6月16日上船台合拢。按照国际海事组织(IMO)新的《船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处保护涂层性能标准》(PSPC)的建造要求，在该船建造过程中，全面实施了精度造船无余量下料及压载水舱PSPC涂层、机舱管系单元舾装、船舶下水后不再进坞涂装等工艺。
    该船在船台预装完整性上取得重大突破。至下水前，机舱设备、轴舵系全部安装结束，主机、上建、克令吊、舱口盖全部吊装到位，机舱管系预装率达到98%，舱室二次密性全部结束，双层底压载舱油漆全部完工报验。
    在涂装方面，该船在实施PSPC涂层新标准及施工工艺过程中，实行总组冲砂作业，极大地减少了压载舱油漆破坏量，并在船体施工过程中严格加强压载舱涂层保护，使油漆破坏率严格控制在2%之内。与此同时，该船达到了船只下水后不进坞的目标，下水检验标志达到完整状态，外板油漆全部结束，并已做好外板保护装置，避免码头舾装对外板油漆的破坏。
    据了解，由于船舶专用海水压载舱的腐蚀会严重威胁船舶的航行安全和结构安全，国际海事组织(IMO)规定2009年1月1日以后开始建造和2012年7月后完工的所有船舶均须纳入《船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准》强制实施范围。该标准的实施不仅涉及到涂料和涂层，还涉及到造船硬件设施、造船模式、造船工艺流程等诸多方面。此次，首艘按照PSPC标准建造的新船顺利下水，标志着集团公司在提高造船管理和工艺水平上取得了新成绩。