长荣集团总裁张荣发今年堪称是福星高照的一年，不但集团公司各个赚大钱，小儿子张国炜也重回集团核心任职。张荣发本月初拿了个Lloyd''s List的「2010年亚洲年度大奖」的「新闻风云人物奖」（Newsmaker of the year），真是一点也不为过。
    长荣集团事业体以海运为本，旗下各公司营运表现也以海运最为稳健，反而长荣航空，经常受到两岸特殊关系因素，加上国际燃油波动，营运表现时好时坏，对集团获利贡献程度并不稳定。
    不过去年第4季以来，长荣航熬了21个年头总算扬眉吐气。不但季季赚钱，且每一季都呈现跳增幅度成长，大幅摆脱金融海啸大亏窘境，法人更预估长荣航今年获利有机会挑战半个资本额。
    回顾2004年、2005年间，长荣海运获利大好，总裁张荣发宣布大发10个月年终奖励员工，如今集团事业今年海空运营运更上层楼，内部员工可望有个大红包好过年。
    长荣集团总裁张荣发喜事连连。本月上旬更获颁发「新闻风云人物奖」。有趣的是，Lloyd''s List所表扬的理由因张荣发过去1年来对海运业所提出的真知灼见及针砭，对全球海运市场发展影响甚巨。尤其多年前坚持不造新船，让长荣海运顺利度过金融海啸，及去年率先进行老旧船只拆解或退租减少船舶数量，并同时与其它船公司互租舱位，将运能效益极大化，间接带动航运市场复苏契机。如今这些理由反映在长荣集团主要事业体的经营绩效上，再巧不过。