图：辻产业在舟山投资船务工程，当时举行开业礼情况
                  　　

据日本共同社报道，已申请经营破产的日本辻造船公司「辻产业」拖欠中国张家港和舟山分厂1700名工人及中国外包企业约1000名员工的工资，被指责「抛弃中国工人」。公司调查称公司资金流转出现异常，在中国建造散装船的预付金被日本工厂挪用。

辻产业2002年在中国设立企业法人，并先后在江苏张家港和浙江舟山建设工厂，雇用了1700名中国工人。08年12月，辻产业及其旗下4家子公司在日本申请破产，准备重组后重新开工。但是因为破产，中国的1700名工人及业务外包企业的1000名工人的工资被拖欠。

辻产业总部财务负责人去年12月到访中国，同中国分厂员工、地方政府官员和中国银行负责人会面，调查了拖欠工资一事。报道称，辻产业拖欠中国银行的欠款达到40亿日圆（合约2600万元人民币），但是没有透露拖欠中国工人工资的具体数目。

报道称，因为中国农历新年即将临近，被拖欠工资的中国工人的生活环境急剧恶化，有抱怨说「这样没法过年」、「再这样下去，可能发生暴动」。中国厂方负责人也称，「只管日本国内的辻产业，抛弃中国工厂，这绝对不可接受。」对此，辻产业总部负责人称正在研究对策，重建日本和中国的工厂。

据悉，辻产业此前收到了约200亿日圆（约1.3亿元人民币）建造3万吨级散装货船等的预付金，这笔钱由中国的银行保证贷出，大部分却被日本的工厂使用，另有一部分去向不明。公司承诺进一步调查。

辻产业总部位于日本长崎县佐世保市，是日本造船企业中的领头者，业务遍布欧美各国，是日本九州地区2008年因金融危机破产的最大规模企业，日本战后倒闭的第八大企业。
                      　
                  　　　
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日本辻产业株式会社12月份入禀法院申请破产保护，将可能影响日本造船厂的船用起重机和舱盖设备的供应，其造船业务已影响欧洲船东。虽然手持订单状况成疑，不过已有日本造船厂考虑并购其资产，辻产业仍可能免遭厄运。

该公司涉足造船业务不足3年，事件对日本船东的影响有限，而真正影响日本造船业将是船用起重机和舱盖设备的供应，大岛造船、常石造船和佐野安菱野明昌造船等日本企业亦不能幸免。

大岛造船厂专造干散货船，是辻产业最主要的客户。该公司发言人昨日证实现时仍与辻产业维持紧密的业务合作关系，但目前仍不知道有多少设备订单受影响，正积极了解情况，研究受影响船只的订单是否需要延迟。

他又表示，正研究收购辻产业资产的可行性。一名香港船舶经纪指出，辻产业和大岛造船在长崎的厂房只有数英里的距离，由于两家公司在业务上有关联及长期合作的关系，部分辻产业的资产对大岛造船而言是极具价值的。不过大岛造船发言人强调，有关行动现时仍在计划阶段。

另外，辻产业在中国的造船业务亦对欧洲船东造成影响。丹麦船公司克利帕(Clipper)仍持有辻产业建造29艘干散货船的订单，该公司行政总裁詹森未就事件作出进一步回应，但他肯定船只交付日期必定延迟，并预计造船厂的生产力亦不会在短期内恢复。他说：“我们目前只收到辻产业申请破产保护的通知，仍不知道最终会否有买家收购其资产。”克利帕刚在11月由辻产业接收第一艘干散货船，仍有29艘新船原定在2010年底前交付。