金融危机背景下，扬州市造船业继续彰显强大的可持续发展能力。10日上午，扬州大洋造船有限公司新船坞4条53100吨散货船同坞下水，创造了我国船舶在同一个船坞下水数量的最高纪录。

这4艘编号为DY127至DY130的53100吨散货船船东为美国格登公司，从去年11月24日上船台到出坞总共耗时47天，打破了大洋造船二期最高船坞周期纪录。自去年4月18日大船坞正式投产运行以来，累计有4个批次的船舶出坞，前3次船坞周期分别为100天、65天和50天。大洋造船有关负责人透露，按照二期工程设计要求，船坞周期最终目标是30天。

尽管我国船舶制造业正受到金融危机的冲击，但扬州大洋造船有限公司“风景独好”。据了解，去年大洋全年交船25艘，实现产值56亿元。今年，企业目标完成产值75亿元，交船41艘，其中包括散货船、液化气船等28艘和13艘海洋工程船。同时，今年将开工制造载重吨达118000吨的散货船和3艘液化气船。

大洋方面表示，由于抢在金融危机全面爆发前完成了二期工程技改项目，获得省多家银行高达35亿美元的银团保函，并得到了船东公司的批量订单支持，未来3年内，大洋船舶订单无“瘦身”之虞。目前，大洋造船在手订单延续到2011年上半年，订单总数达120艘左右。今年5月，国外船东法国波邦公司将为大洋新增76艘海洋工程船订单，货值总金额达15.8亿美元。