37艘VLCC作海上油库

据伦敦劳氏海事信息机构(LMIU)的数据显示，现时全球约有37艘VLCC被用作海上油库，占全球同类型船总数7%。有船舶经纪认为，原油现货价格低于期货价格，是导致部分油公司选择延迟付运原油的主因。另外，现时全球约有30艘液化天然气(LNG)船却在低需求下“湾水”，占全球同型船总数约一成。

被用作海上油库的VLCC主要集中在欧亚和中东地区，再有20艘VLCC在过去两个月被油公司用作海上油库，总数增至37艘。伦敦船舶经纪公司Gibson Shipbrokers在油轮市场分析报告中指，期油价格现时高于原油现货价，令油公司希望在可负担的成本下储存原油，然后在油价回升时才将原油即时付运。有船舶经纪推算，假如日租金维持在5万美元，每日以VLCC储油的成本为每桶90美仙，苏伊士型油轮储油的成本为每桶1.5美元。

30艘LNG船“湾水”

现时全球约有30艘LNG船处于“湾水”状态，约占全球同类型船总数的10.5%。去年已有50艘以上的LNG新船交付，今年再有48艘LNG新船加入，可能会进一步令更多该类型船加入“湾水”行列。