舟山海星轮船公司大力推进节约型生态企业创建活动，通过船舶减功减速航行、燃油“以重代轻”、 减少废油排放、严防跑冒滴漏等八大措施，收到了良好效果。
    船舶减功减速航行能更多地节约燃油。该公司合理设定到港时间，舟山海星轮船公司根据航行时间，设定常规转速，对主机功况进行科学调整。目前，三条主要长途客船——“普陀山”轮主机实际常设功率在７０％以下，“锦屏”轮和“洛伽山”轮主机实际功率都在５０％以下,节约燃油效益十分显着。
    该公司客轮对燃油质量要求较高，一般仅要求使用４号燃料油。“锦屏”轮轮机人员进行技术改造，先后分别用1000秒燃料油和1500秒重油，均取得成功，大大减少了燃油费用。仅进出上海港一项每天可节约近500元以上的油差价格。
    2003年９月份，该公司客船从原来的十六铺移到上海吴淞码头。上海海事局规定，在靠离吴淞码头时，必须要在１０７浮筒（闸北电厂江面区域）调头，来回最起码４５分钟，平均多耗燃油３００公斤以上。该公司在加强船舶安全措施后，取得了上海海事的同意，实现原地调头。既节约了原本多耗的燃油，也节省了航行时间，减少航行时间，也为减功减速航行创造了条件。
    该公司船舶一般在船舶开航前，提前二个小时，对主副机燃油系统和旅客用水进行预热，“普陀山”轮轮机机人员主动与客运部进行协商，在不影响旅客服务质量和机械工况的前提下，开航前二小时，改原用燃油锅炉预热为电加热，每航次节省柴油80公斤。
    为了减少高速客船的机油消耗量，并同时减少废机油的处理量，该公司还进行了为时三个月的测试，至少在华东沿海地区第一个试用从没在船舶试用过的新品牌润滑油，把原来３００小时更换一次的康明斯专用机油，改用５００小时更换一次的“蓝之尊”系列润滑油，大大减少了废油量的产生。
    该公司为了降低每单位客运收入对油耗的占有比例，根据营运航线的特点，对船舶客舱进行优化改造，把低等级客舱改造成高等级客舱，把闲置的ＯＫ厅改造成高规格的客房，单位油耗不变的情况下，多收55万元。
    加强管理，严防跑冒滴漏是海星公司打造节约型生态企业的另一方法。用电方面，普岱申线各船舶在打扫客房后即关灯、切断茶水桶电源，采用自然光线，关闭各层过道灯。夏季高温，船员午休采用划定休息区域后开启空调，以节省耗电；用水方面，各轮严格管理用水，防止加水过程中皮管渗漏、溢出；放客后，客房盥洗室水龙头及时关闭，客运服务部把冲厕所的水箱容量调到最底（或用砖头填充，以缩小容积），自动冲水箱冲水时间周期错开客流高低峰，甲板部洗船皮管改用小喷头水龙头。
    在对下属船站和公司的检查中，该公司工会还重点抽查对垃圾记录簿和油类记录簿的规范化管理，在要求严格按照海事和环保部门提出的标准进行管理的同时，对一些涉及职工不良习惯的问题，进行督促、指导，帮助改正，同时将他们提出的合理化意见和要求向公司行政反馈，促使相关问题得到了及时的解决。（舟山海星轮船公司  李明）