海星轮船“八招”推节约型生态企业

2010-12-14 08:48 | 国际船舶网 船东动态


    舟山海星轮船公司大力推进节约型生态企业创建活动,通过船舶减功减速航行、燃油“以重代轻”、 减少废油排放、严防跑冒滴漏等八大措施,收到了良好效果。
    船舶减功减速航行能更多地节约燃油。该公司合理设定到港时间,舟山海星轮船公司根据航行时间,设定常规转速,对主机功况进行科学调整。目前,三条主要长途客船——“普陀山”轮主机实际常设功率在70%以下,“锦屏”轮和“洛伽山”轮主机实际功率都在50%以下,节约燃油效益十分显着。
    该公司客轮对燃油质量要求较高,一般仅要求使用4号燃料油。“锦屏”轮轮机人员进行技术改造,先后分别用1000秒燃料油和1500秒重油,均取得成功,大大减少了燃油费用。仅进出上海港一项每天可节约近500元以上的油差价格。
    2003年9月份,该公司客船从原来的十六铺移到上海吴淞码头。上海海事局规定,在靠离吴淞码头时,必须要在107浮筒(闸北电厂江面区域)调头,来回最起码45分钟,平均多耗燃油300公斤以上。该公司在加强船舶安全措施后,取得了上海海事的同意,实现原地调头。既节约了原本多耗的燃油,也节省了航行时间,减少航行时间,也为减功减速航行创造了条件。
    该公司船舶一般在船舶开航前,提前二个小时,对主副机燃油系统和旅客用水进行预热,“普陀山”轮轮机机人员主动与客运部进行协商,在不影响旅客服务质量和机械工况的前提下,开航前二小时,改原用燃油锅炉预热为电加热,每航次节省柴油80公斤。
    为了减少高速客船的机油消耗量,并同时减少废机油的处理量,该公司还进行了为时三个月的测试,至少在华东沿海地区第一个试用从没在船舶试用过的新品牌润滑油,把原来300小时更换一次的康明斯专用机油,改用500小时更换一次的“蓝之尊”系列润滑油,大大减少了废油量的产生。
    该公司为了降低每单位客运收入对油耗的占有比例,根据营运航线的特点,对船舶客舱进行优化改造,把低等级客舱改造成高等级客舱,把闲置的OK厅改造成高规格的客房,单位油耗不变的情况下,多收55万元。
    加强管理,严防跑冒滴漏是海星公司打造节约型生态企业的另一方法。用电方面,普岱申线各船舶在打扫客房后即关灯、切断茶水桶电源,采用自然光线,关闭各层过道灯。夏季高温,船员午休采用划定休息区域后开启空调,以节省耗电;用水方面,各轮严格管理用水,防止加水过程中皮管渗漏、溢出;放客后,客房盥洗室水龙头及时关闭,客运服务部把冲厕所的水箱容量调到最底(或用砖头填充,以缩小容积),自动冲水箱冲水时间周期错开客流高低峰,甲板部洗船皮管改用小喷头水龙头。
    在对下属船站和公司的检查中,该公司工会还重点抽查对垃圾记录簿和油类记录簿的规范化管理,在要求严格按照海事和环保部门提出的标准进行管理的同时,对一些涉及职工不良习惯的问题,进行督促、指导,帮助改正,同时将他们提出的合理化意见和要求向公司行政反馈,促使相关问题得到了及时的解决。(舟山海星轮船公司  李明)
   
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