沿海干散货运输市场延续下滑

2010-12-22 08:59 | 一财网 散运市场


    上海国际航运研究中心12月21日发布报告显示,本月中旬起,国内沿海干散货运输市场延续下滑态势,且跌幅有所放大。
    报告披露,12月15日,航交所发布的沿海(散货)运价指数报收于1477.66点,环比两周前下跌9.32%。其中,煤炭、金属矿石、粮食运价指数分别下跌12.15%、1.25%和8.48%。
    煤炭方面,沿海煤炭运价指数跌幅放大。分航线方面,各航线运价不同程度下滑,其中秦皇岛至上海2-3万吨船型运价报收于50元/吨,下跌9元/吨;秦皇岛-广州4-5万吨船型运价报收于63元/吨,下跌7元/吨。
    目前秦皇岛5800大卡、5500大卡、5000大卡以及4500大卡四种发热量动力煤价格分别为840-850元/吨、790-800元/吨、695-705元/吨、610-620元/吨,各动力煤煤种下跌幅度为10-15元/吨不等。
    近期环渤海地区多次出现大风、大雾等天气,导致港口封航封时间较长,港口煤炭吞吐量不同程度下降,煤炭场存量回升。截至12月17日,秦皇岛港煤炭场存为730.1万吨,较12月5日增加94.9万吨。
    该研报指出,电厂煤炭库存已呈现下降态势,后期气温降低,日耗煤量上升,煤炭需求可能回暖,预计后期沿海煤炭运价将逐步企稳回升。
    研报显示,本月中旬沿海矿石运价指数转入下行通道。分航线方面,青岛至张家港1万吨船型运价、舟山至张家港0.5万吨船型运价均较上期下跌1元/吨,分别报收于32元/吨、23元/吨。
    截至12月17日,国内19个港口的铁矿石库存共为8043万吨,环比两周前上升181万吨。
    该机构就此指出,虽然钢价于本期内继续上扬,但仍不及矿价上涨速度,原料成本继续加大,大部分钢厂持观望态势,减缓采购,只有部分库存不足的钢厂少量采购,补充库存。因此,本期沿海金属矿石运价稍有回落。
    截至12月17日,63.5%品位印度矿CFR价为175-177美金/吨,巴西南部粉矿CFR价为180-182美金/吨,61.5%品位澳矿CFR价为172-174美元/吨。
    该机构预计,目前部分进口矿现货贸易商库存较少,后期资源补充缓慢,贸易商存在惜售心理,预计短期进口矿市场仍将稳中上扬,钢厂成本压力不减,倘若后期沿海煤炭运输市场不能带来一定支撑,沿海金属矿石运价指数仍将进一步下调。
    粮食方面,沿海粮食运价指数延续下跌态势,且跌幅放大。其中大连-广州、营口-深圳航线运价分别报收于76元/吨、57元/吨。
    由于农民惜售,玉米收购价格较高,北方港口到货量较少,北方港口主流平舱价格上升5-10元/吨,达到2060-2070元/吨;南方港口方面,由于下游需求疲软,价格继续回落20元/吨左右,主流成交价为2140-2150元/吨。
    究其原因,研报指出,南北玉米价格仍然存在倒挂,装船积极性减弱,导致沿海粮食运价下跌。预计后期东北玉米收购价格可能有所回调,届时理顺南北玉米价差,带动沿海粮食运输市场,运价指数将企稳回升。
     
   
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关键词: 干散货运输


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