他表示随着亚欧市场需求增长和船舶满载率的下降以及核心运费的下调，该市场将无法接纳大量投入的运力超过7,500TEU的大型货柜班轮，他引述船务经纪公司豪罗宾逊 (Howe Robinson) 的分析,2009年亚欧航线市场将可能面临约45,000TEU的闲置运力，这相当于六到七条采用装载量为 8,000-9,000TEU货柜轮的航线所提供的运力。