英国德鲁里航运咨询公司日前发表第一份2009年集装箱运输市场预测报告，预期今年全球集装箱运量增长将放缓至2.8%，亚欧和太平洋航线将出现下跌。

该报告预测，今年亚欧和太平洋线运量会同时下跌，但亚洲至中东线以及亚洲至非洲线的需求仍将有所增长；因此今年全球集装箱运量增幅仍可维持在2.8%。报告还估计，2008年全球集装箱运量将上升至1.53亿标箱，较上年同期增加7.2%，但低于数月前预期的8.6%。

这家咨询公司表示，航运业突然陷入低潮，市场情势急速恶化，行业无一幸免，亚洲规模较小的集装箱运输企业会首当其冲。而且，如果恶劣的经营环境不改善，即使是行业巨头也有倒闭危险。

报告表示，今年船东和船公司的处境都将十分危险，无法阻止资产价格、运费和租金水平继续下跌。“多元化集团旗下的船公司面临的冲击较小，但独立经营的船公司可能会陆续传出倒闭的消息。”

报告指出，亚欧航线需求不振的情况将持续，今年总运量将出现4.1%的跌幅；之前，亚欧航线曾在2008和2007年分别创下1.9%和20%的涨幅。此外，太平洋航线的需求也会持续疲弱，亚洲至北美的运量继2008年下降5.7%后，2009年可能会再减少3.2%。

在需求萎缩的情况下，部分亚欧航线目前已陷入“零运费”的状况。船公司的运输成本得依靠燃油附加费 (BAF)和币值调整费 (CAF)来弥补。“虽然不少船公司已极力取消集装箱新船订单，但眼前供需差距太大，取消订单对市场的帮助不会太大。”