一场没有硝烟的战争已经在上海滩打响。12月29日，中国人民财产保险股份有限公司（以下简称“中国人保财险”）宣布，中国人民财产保险股份有限公司航运保险运营中心（以下简称“人保财险航保中心”）正式挂牌。
    按照中国人保财险的说法，这是中国第一家专营航运保险业务的专业机构，将深度参与上海“两个中心”的建设，并全力构筑服务于“两个中心”的风险管理体系。对此，另一家保险巨头——中国太平洋保险集团（以下简称“中国太保”）不乐意了，因为早在2009年12月，中国太保就在上海成立了保险业内第一个航运保险事业部。
    “第一”之争
    “作为中国第一家航保业务专营机构，人保财险航保中心将依托上海‘两个中心’的资源优势，加大产品研发力度，探索各类新型航保业务。”中国人保财险副总裁赵淑贤在挂牌仪式上强调。记者了解到，人保财险航保中心是由中国人保财险总部直接管理和授权，面向全国经营船舶保险、船舶建造保险、货物运输保险、保赔保险及集装箱保险等各类航运保险业务的专业机构。
    不过，对于中国人保财险的说法，中国太保并不买账。2010年8月，中国保监会同时批复中国太保、中国人保财险在上海试点设立“航运保险运营中心”，并给出了6个月内完成筹建的时间表。
    “虽然我们还没有正式挂牌，但是，航运保险运营中心已经开始展业。”中国太保有关负责人在接受《国际金融报》记者采访时指出，“挂牌只是形式，开展业务才是‘硬道理’。”
    早在2009年12月，总部位于上海的中国太保就率先成立了保险业内第一个航运保险事业部，航运保险事业部将由太平洋保险产险经营委员会直接领导，并作为航运保险业务经营管理的责任中心和利润中心，统一管理。
    “谁是第一家航保业务专营机构并不重要，关键是在业务规模和质量上孰优孰劣。”一位资深保险业人士在接受《国际金融报》记者采访时指出，“航运保险运营中心设立后，保险公司依然将面对人力、产品不足等‘短板’。”
    多方“给力”
    昨日，中国太保向《国际金融报》记者证实，12月30日举行挂牌仪式，并发布最新数据。另据资料数据显示，2010年1-5月，中国太保实现航运保险业务收入10.68亿元，同比增长29.45%，高于行业平均水平2.47个百分点，市场份额为16.05%。
    近年来，全球经济格局正在急速转变，世界航运业重心逐渐向东亚新兴经济体、尤其是向中国转移。苏黎世与上海浦东新区合作设立了“苏黎世国际航运与金融研发中心”，专门从事针对国际航运与金融领域新技术、新发展、新趋势的研发工作，推进上海两个中心建设。此外，美亚保险则特别针对上海航运中心建设推出了创新型险种“港口和码头综合保险”、“物流经营人综合责任保险”等。
    “我们将和香港保险行业合作，共同研讨上海航运险市场，包括同船东保赔协会也会进行合作。”上海保监局副局长李峰透露，上海保监局正在研究有关航运险的创新政策和扶持措施，具体包括：研究有实力的金融机构、航运企业在沪成立专业性航运保险机构，落实注册在沪保险企业航运保险业务免收营业税的实施细则，研究促进进出口企业在上海本地投保海上货运险的政策。