沿海散货运输市场未能“开门红”

2011-01-17 08:07 | 上海航交所 散运市场


    新年伊始,气候寒冷。沿海散货运输市场行情未能迎来“开门红”。1月5日,上海航运交易所发布的沿海(散货)运价指数报收于1412.09点,较上周下跌1.2%。跌幅较年前一周又有加大。主要货种中,虽金属矿石,原油及成品油运价指数保持稳定,但煤炭、粮食运价指数的继续下探,导致沿海综合指数继续下滑。
    近期南方的冻雨和北方严寒拉动电厂耗煤量增加,电厂库存有所下降,但总体库存较为充足,市场贸易煤交易很少,询船量减少,市场运价以跌为主,沿海煤炭运输主要为电煤运输。1月5日,煤炭货种运价指数报收于1642.35点,较上周下降1.5%。
    沿海金属矿石运输市场行情平稳。1月5日该货种运价指数报收于1131.64点,与上周持平。由于目前已进入建筑等行业传统淡季,各地对钢铁需求逐步减弱,钢材价格维持稳定。一季度协议铁矿石进口价格将上涨7%左右的预测,以及2011年钢材需求不明确的情况,让贸易商觉得囤矿有一定风险,铁矿石需求平稳。
    沿海粮食运输行情继续走跌。由于广东港口库存尚好,船公司运量不多,船运需求尚未好转。1月5日,粮食货种运价指数报收于1123.191点,较上周下跌1.8%。
    中国出口集装箱运输市场总体需求上升,至美国等远洋航线市场货量增长,支撑市场运价基本稳定。1月4日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1056.51点,较上周上涨0.2%;上海出口集装箱综合运价指数为1126.94点,较上周上涨0.4%。
    从几大航线看,1月7日,上海航运交易所发布的上海出口至欧洲、地中海航线市场运价(海运及海运附加费)分别为1381美元/TEU、1233美元/TEU,均较上周下跌1.4%;上海出口至美西、美东航线市场运价(海运及海运附加费)分别为2016美元/FEU、3240美元/FEU,较上周分别上涨2.8%和2.2%;上海出口至澳洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为876美元/TEU,较上周下跌2.2%;中国出口至日本航线运价指数为748.77点,较上周上涨1.3%。
   
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关键词: 沿海散货


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