据长江重庆航标器材维修中心主任曹世洪介绍，今年 “中心”造船厂完成工业产值5600万元，成功向武汉、重庆、泸州等地船东交船两百多艘，并签下来自武汉、宜昌、泸州等地的227艘新型航道标志船和4艘多用途工作船造船及浮吊趸船订单。虽受市场竞争影响，但“中心”造船厂却交出了一份不俗的成绩单。
    曹世洪还自豪地告诉笔者，现在“中心”造船厂的造船订单达到8艘，预计下个月还将签订200多艘标志船的订单，生产时间表排到了2011年，再接单就是2012年的了。目前，全厂职工工作热情很高，生产设备满负荷运转，正在同时建造7艘机动船，下个月将交船3艘，今年交船量将达到6艘，完成产值5600万元。 “中心”造船厂的发展形势与造船业的大环境形成如此大的反差？曹世洪将其归功于该厂的主打产品——库区新型航道标志船和库区航道多用途工作船。曹世洪介绍，从2004年开始，“中心”造船厂便开始了产品转型，主打产品由原来单一的6.7米航道标志船逐渐转变为10米库区新型航道标志船和多用途工作船，目前此类船只的产量和产值已占全厂的80％以上。 “尽管市场竞争激烈，但国家对航道现代化的刚性需求不会减少，随着长江航道向上游的扩展，库区航道新型标志船和多用途工作船的需求量也越来越大，我们能做到订单只增不减，缘于生产技术过硬、质量高、装备好。”曹世洪告诉笔者。
    “中心”造船厂产品过硬的性能赢得了很多回头客。近年来，该厂通过大力开展技术研发、与航道科研部门合作运用先进技术等方式，在航道多用途工作船上装载了可根据气象、航道状况自动选择最佳时机和路线的全自动监控系统，以及可提高船只安全性的故障分析系统等。产品从原来只有起锚、抛锚功能，升级到集消防、定位、操锚、水上供给、拖带功能为一体。船只性能的大幅提高，使得“中心”造船厂产品备受客户青睐。 目前，“中心”造船厂已成为航道战线新型航道标志船和航道多用途工作船的重要生产基地，占库区航道份额的80％左右，为库区航道建设、发展作岀了新的贡献。