业界人士透露，2011年集装箱运输业的需求增长将放慢至去年的一半，2010年因新兴市场消费买气兴旺，全球集装箱运输业取得双位数的增长。
    集装箱运输业快速地从2008年至2009年的环球经济衰退中复苏，国际货币基金组织形容这两年是“贸易大崩解”（Great Trade Collapse），因为业务严重放缓，海运业的亏损预计达195亿美元。
    海运咨询机构Alphaliner分析师陈华裕说：“补充存货及消费者需求从2009年的低水平复苏，是2010年需求增长的原因。”
    “由于需求趋势大致回到正常水平，这种增长今年不会再现。”
    根据Alphaliner的数据，世界经济活动的主要指标——集装箱运输业的需求增长，将会从去年的14％放缓到7.7％。
    这与国际货币基金组织去年10月预测全球贸易在2010年跳涨11.4％后，今年将增长11.4％的一致。两年前，全球贸易在经济衰退时萎缩11％。
    需求下降会加剧集装箱运输业供过于求的问题，这阻止船运公司将较高的船运费转嫁给消费者，许多船运公司在去年转亏为盈。
    分析师说，在新型及较大的集装箱货船投入使用后，今年的供应增长预计会超过需求2％。
    陈华裕说：“集装箱货运费自2010年8月以来已下跌，主要是因为供过于求，船运公司并没有在淡季撤销过剩的运载量。”
    过去四个月的利用效率仍低于关键的95％水平之下，这显示货运费不太可能会上升。