记者昨日获悉，在去年水运基础建设完成近24亿元的基础上，安徽省今年计划再投25至30亿元打造一批水运重点工程；若顺利实施组合，“芜马组合港”最快可在今年底成为亿吨大港，成为我国内陆首个亿吨大港；安徽省将以芜申运河安徽段试点开展航道(船闸)收费。

　　合裕线将成合肥“水上高速路”

　　据省地方海事局蒋同富局长介绍，今年计划完成投资25亿元，争取30亿元，打造一批水运重点工程。今年将开工兴建阜阳船闸、巢湖复线船闸及沙颍河航道整治、合裕线航道升级改造、阜阳港颍州港区、芜湖港锚地等项目，加快芜申运河安徽段、合裕线裕溪复线船闸、浍河蕲县船闸、马鞍山人头矶港区、马鞍山港小黄洲锚地、合肥港综合码头等在建工程建设。其中，合裕线航道升级改造后，千吨级船舶就可全年直入合肥，成为真正意义上的合肥水上高速通道。

　　航道收费将在芜申运河试点

　　根据省政府通知，要开展航道(船闸)收费和岸线有偿使用试点工作。蒋同富介绍，航道是公益型事业，本由政府投资，为了加快建设，经过交通部批准，安徽省对航道开展试点，类似于“高速公路收费还贷”的模式，探索贷款建设、收费还贷、滚动发展的航道(船闸)新路子，首先将在芜申运河开展收费航道试点。

　　芜马组合亿吨大港有望年底建成

　　据透露，我国内陆首个亿吨大港最快有望今年年底在安徽省出现。省地方海事局蒋同富局长介绍：“去年芜湖港货物吞吐量突破5万吨，马鞍山港货物吞吐量突破4万吨，若顺利实施组合，今年年底就可能实现亿吨大港。”

　　据了解，芜湖港和马鞍山港水路距离相差48公里左右，两港不仅位于长江黄金水道沿岸，还是安徽省水运靠近长三角地区的“第一方阵”。马鞍山港深水岸线已用尽，但芜湖港还有大量深水岸线可供发展。目前港口整合规划正在设计中，年内可展开。目前我国共有12个亿吨大港，但这些亿吨港全部位于沿海地区，芜马组合港建成亿吨大港将成为我国内陆首个亿吨大港。