4万吨级货轮正在吊装合拢。
   

    记者2月17日从宁波象山鹤浦镇了解到，该镇船舶基地已新接造船订单12艘、16万载重吨，实现新年开门红。镇相关负责人说，为尽快走出国际金融危机困境，近几年鹤浦船业积极致力于产业的转型升级，至目前已取得能力、技术、管理三大突破，去年创产值19亿元，同比增长19%。
    鹤浦镇是象山县最大的船舶修造基地，占地面积1800亩，现有船舶企业13家，其中规模以上企业8家，年生产能力155万载重吨。正当发展处于鼎盛期，2008年发生国际金融危机，船运业受到很大冲击，导致修造行业的不景气，许多相关企业处于停产或半停产的低迷状态。为努力摆脱困境，加快复苏步伐，该镇船舶基地积极引进先进的生产技术与管理模式，努力走转型升级之路，取得预期效果。
    造船能力大幅提高，实现船舶产品从低吨位到大吨位的突破。以前，鹤浦船舶基地生产的船只一般只有几千吨到一、二万吨之间，去年为了生产大吨位船只，积极引进技术设备，加强技改投入，开始承接多艘4万吨以上船只。其中，东红集团新建7000平方米车间，新增2台100吨+100吨龙门吊，打造出5.2万吨、5.3万吨、4万吨远洋散货轮各一艘。
    随着高端技术的不断引进，船舶技术参数和建造质量达国际先进水平。像振宇船业，引进三维放样、数控加工等装备和技术后，承接了无限航区多用途散货船（入级世界著名的德国劳氏船级社）8艘，至今已有2艘成功交付德国船东。中国海运网对此有极高评价，说该船的成功交付，标志着我国船舶公司的船舶制造技术能力又上一个新台阶，为进一步拓展国际先进船舶市场创造了良好条件。东红集团也在加紧先进技术的引进和研发，前不久专门邀请武汉理工大学的专家，共同商议合作组建东红集团海洋与船舶工程技术研发中心事宜。
    推行6S管理模式，企业管理从粗放型向精细化方向转变。以东红集团为试点，大力推广6S管理模式，鼓励船舶企业在外部环境趋紧的背景下，眼睛向内，苦炼内功，加强内部管理。镇负责人告诉记者，6S管理模式的运行，企业工作质量和产品质量得到全面提高，挖潜增效明显。