有参与非正式运价协议组织（IRA）的班轮公司董事透露，在装载率理想的情况下，计划在本月中将亚洲至中东线运费集体调高75%，至每标箱350美元左右，以求达致收支平衡。 

    一名亚洲班轮公司董事表示，现时青岛至杜拜的集装箱运费约为每标箱200美元，班轮公司有意额外多收150美元。他认为，现时该航线的需求并不如预期般低，装载率仍能平均维持在九成左右。该航线08年的装载率经常达到十成，同期运费约为1300美元。 

    该董事表示，班轮公司普遍满意现时九成的装载率，但过低的运费却令它们亏蚀。他认为，增加运费后，班轮公司将可望达到收支平衡。他指出，在所有主要集装箱航线中，现时亚欧线和亚洲至地中海线的需求最为疲弱，亚洲区内线的经营环境则属尚可，装载率在七成左右。 

 不过，另一名亚洲班轮公司董事忧虑，现时亚洲至中东线可观的装载率是由于部分运力已被撤离市场，加费将会打压需求。他指出，所属公司在去年将部分运力从该航线中移除，假如运力维持在去年中时的水平，现时的装载率最多只达六成。他透露，该公司的中东线装载率在农历新年前约为八成，现时只在六成左右。该董事亦已开始通知个别客户有关在本月中增费事宜，但反应并不正面。