一边用餐，一边吹着江风，饱览着黄浦江两岸的盛景，这种惬意的浦江游览方式，以往只有参加婚庆或者包船活动才能享受。昨天，曾经是世博会期间的“世博一号”船摇身变成浦江上第一艘餐船，打破了黄浦江游船长久以来单一观光服务的模式。
    第一条现身黄浦江的餐船翡翠公主号，曾经是世博会期间的“世博一号”船，接待过无数外宾，它的造价高达2600万元。餐船提供的是日式套餐。餐食都是工厂化制作的半成品，然后在船上进行加工，今后，还有可能推出上海小吃、西餐甚至高达人均数百元的点餐式餐船。
    此外，“世博一号”船的游览路线也和其他船只不同，从十六铺码头出发，游览世博会的一轴四馆后再折返，游览陆家嘴(18.33,-0.57,-3.02%)和北外滩。如此一来，浦江游览的时间长达1个半小时，远远超过常规路线的45分钟。不过，餐船的消费也较高，含餐食在内每位188元，比现在的浦江游览价格高了80余元。“浦江游览方式有一点单调。”强生水上旅游有限公司营销总监杨明伟表示，盛名已久的浦江游览，唯一的游览项目就是让游客坐着船在江面上游来游去，“只比摆渡船好一点”。如果肚子饿了，抱歉，船上没吃的，靠岸了再去找一家饭店。这在业内有个说法——“清江游”，宛如清汤挂面，什么“浇头”也没有。比较而言，广州的“珠江游”内容就丰富许多，既有仅58元的“清江游”，也有消费高达数百元的“餐船游”。
    浦江游览年平均游客在300万-350万人次，平均每天近1万人次，目前，黄浦江上共有37艘游览船约12000个座位。上海水上旅游促进中心相关负责人表示，上海的浦江游览是从轮渡渐渐发展起来的，因此很多船还局限在提供交通功能上。餐船的出现，对探索多样化、差别化的水上游船产品，起到了示范作用。