近日，希腊一家航运公司慕名来到中国长航船舶重工江东船厂参观考察，对该厂3.5万吨“海马型”绿色环保双壳散货船显示出了浓厚兴趣和订造意向，而此前该项目就已得到多家船东公司的垂青和问询。与此同时，5.7万吨大灵便型散货船项目合同也即将生效。该厂负责人表示，近一年来，企业面对人民币汇率持续攀升、新的国际造船规范标准迭出、生产成本大幅上升等诸多困难，采取科学有效措施，探索特色经营管理之道，较好稳固了市场份额，保持了稳健发展态势。
    江东船厂紧密跟踪市场变化，加强市场研判和信息联通互报，把握船型需求变化，努力在接单量上实现更大突破，并注重接单质量和效益，提高报价和议价能力。他们还树立全员经营思路，做好谈判签约、生产准备、产品报验、按期交船、预算管理等系列工作，为经营提供强有力的支持保障。
    通过多方努力，该厂较好地完成了逆市接单和交船任务，给后续订单的接洽创造了良好氛围。一年来，他们交付了3艘5.7万吨大灵便型散货船，4艘1.2万吨多用途重吊船，3艘1000箱冰区加强型集装箱船，受到德国、希腊船东的好评。企业还积极启动千吨级船舶基地项目，准备在小型船市场上分得一杯羹。这样，该厂形成了8万吨级以下各种系列的完整产品线，涵盖了1万吨级以下，1万~2万吨，2万~8万吨三种规格。此外，船厂拥有的2个浮船坞给修船产业带来了新机遇，目前已全面承担起2万吨级以下各级船舶的坞修工作，经济效益相当显著。
   据江东船厂生产负责人介绍，该厂在生产上采取了五大措施力促经营稳固发展。第一是创新生产组织体系，推行区域生产组织管理模式。合理分配江东船厂本部、西华船舶基地、江海船舶装饰公司等三大生产区域的劳动力、生产设备及后勤保障等资源配置，建立了区域管理责任制，形成了既各自作战，又统一于大生产的新格局。第二是全面推进造船转模，推进中间产品专业化、社会化，在整体规划的基础上，对生产现场进行流程改造，优化总装造船作业流程。第三是加强造船生产管理，在设计上采取设计与工程管理相结合的设计方式，在管理组织结构上注重系统整体、统一指挥、权责对应，加强生产过程的组织协调。第四是合理调配资源，强化造船总装能力，提高中间产品的精确率，缩短建造周期。