今年前2个月，国内船舶企业实现利润30亿元，同比略有下降，劳动力和原材料成本面临持续上升压力。据该协会最新发布的《1-2月份全国船舶工业经济运行情况》称，1-2月，国内船舶企业新承接船舶订单826万载重吨，同比增长44.3%。
    统计显示，1-2月，全国造船完工846万载重吨，同比下降7.8%。重点监测船舶企业实现主营业务收入365亿元，同比增长16%。
    中船协有关人士认为，金融危机以来，船舶市场迅速由卖方市场向买方市场转换，市场竞争异常激烈，承接新船订单向优势企业集中。1-2月份，重点监测企业承接的订单占86.5%，其中两大船舶集团成交363万载重吨，其它重点监测企业成交369万载重吨，成交船舶主要还是以散货船为主。
    截至2月底，国内船企手持船舶订单19466万载重吨，同比增长4.1%。由于1-2月造船完工量大于新承接订单量，2月底手持船舶订单量比2010年底下降了0.6%。1-2月份造船完工、新承接订单、手持订单三项指标中，出口船舶分别占总量的81.7%、76.7%和85.7%。
    对目前的行业形势，中船协认为，劳动力和原材料成本面临持续上升。
    截至2月底，江浙地区造船行业工人工资比去年年底平均上升20%，广州地区平均上升40%。船用钢材价格延续去年年底涨势，中厚板价格指数从上年底的132点提高到138点，平均每吨增加213元。
    各项成本的快速上升挤压了船舶企业的利润空间。中船协认为，1-2月份重点监测船舶企业实现主营业务收入同比上升16%，而利润却有所下降，正好说明了这一点。
    1～2月份，全国规模以上船舶工业企业1504家，共完成工业总产值997亿元，同比增长22.1%。其中船舶制造业773亿元，同比增长21.1%；船舶配套业110亿元，同比增长28.7%；船舶修理及拆船业101亿元，同比增长18.8%。
    规模以上船舶工业企业完成出口交货值460亿元，同比增长19.3%。其中，船舶制造业392亿元，同比增长19.4%；船舶配套业13亿元，同比增长4%；船舶修理及拆船业45亿元，同比增长14.1%。
    此外，修船企业整体业务量比去年略有下降。1-2月，重点监测企业完成修船524艘，同比下降6%。大多数以修船为主的企业主营业务收入同比下降20%—40%，平均利润降幅20～30%。