镇江新闻网讯 目前，造船业普遍面临金融危机的冲击。昨日，从“蓝波”造船公司却传出一则喜讯，今年以来，该公司接到造船订单2亿元。公司负责人告诉记者，去年10月份以来，他们共接到造船订单达4亿元人民币。
    去年爆发的国际金融危机，对我国造船业打击巨大。该公司负责人深有 感触地说，堪称国际航运市场晴雨表的波罗的海干散货综合运价指数一路狂跌，从原先的１万多点跌到现在的几百点，大批国内造船企业惨遭船东放弃订金、“弃船”的噩运，很多大厂也不能幸免，有的甚至破产。幸运的是，“蓝波”造船在手的８0余艘船无一被弃。
    是什么使“蓝波”在大风大浪中不仅没有翻船，而是破浪远行？企业的错位经营战略功不可没。当年，很多造船厂还把眼光盯在“吨位”上时，企业不盲目跟风，而是立足特种工程船舶这一细分市场，这种船虽然体积不大，但科技含量高，附加值大，一般企业短时间难以涉足。现在，企业仅全回转拖船这一系列产品，就拿到了全国６０％以上的市场份额，并赢得了世界性的声誉。目前，企业拥有自主知识产权的船型多达５０多种，研发和建造总量居全国第一。
    有了这些，并不能保证企业能够顺利渡过金融危机。对此，企业又拿出了一系列的应对措施，从资金链管理、生产组织、市场拓展、内部增效等各方面加大防范力度。“蓝波”负责人表示，在他看来，在目前困难形势下，企业要生存和发展，第一是资金链，现金流不能断；其次是要有技术支撑和新品研发能力，产品要有特色；最后一条也很重要，就是要尽可能地做出自己的品牌和信誉，有了这些做保障，再大的沟坎也能迈过去。
    做企业，就要想得远。近年来，“蓝波”造船又把目光瞄向“大功率多功能深海石油平台支援船”的研发上。去年，这一项目获得了江苏省科技成果转化专项扶持，１０００多万元的研发资金，把这一产品又提升了一个档次，企业也将其列为下一轮发展的增长点。实践再一次证明了企业决策层的判断力，企业新接订单中，就有３亿元来自这一船型。
    在手订单饱和，又刚接了几笔大业务，生产自然来不得半点松懈。春节假期，“蓝波”可谓是一天都没休息。初七，企业上班人数就达15００多人，厂里到处是机器轰鸣，加班加点开足马力，一派热火朝天的景象。（