3月21日，云阳县港航管理处组织渝鑫船厂、民强船厂等船厂代表及部分船东代表，在县港航处会议室召开了云阳县老旧船舶拆解工作座谈会，进一步就老旧船舶拆解市场议价进行座谈。
    由交通运输部、财政部和沿江七省二市联合制定的《推进长江干线船型标准化实施方案》，自2009年10月1日实施以来，云阳县船型标准化工作领导小组在市县两级政府的正确领导下，积极响应国家政策，广泛宣传，严格按照市港航管理局等行业主管部门要求，依据《长江干线船型标准化补贴资金管理办法》，对符合补贴条件的老旧船舶、过闸小吨位船舶等淘汰范围内的船舶进行补贴申报，制定了老旧船舶拆解方案和年度计划，有效推进了云阳县船型标准化进程。但在实施过程中，部分船东反映，老旧船舶拆解价格船厂与船东一直意见相左，给船舶拆解工作带来了一定阻力。云县港航处了解到这一情况后，于3月21日组织船厂和部分船东代表就老旧船舶拆解价格进行座谈，在听取了船东代表和船厂代表意见后，县港航处处长刘介元从推进云阳县船型标准化进程，维护好船东和船厂双方利益的前提出发，提出协议价格由双方根据市场价格具体商定，但不得高于周边区县或其他省市。
    座谈会上，刘介元处长强调：船舶拆解工作是推进船型标准化的有效途径之一，一定要严格按照上级文件精神，在确保安全和不造成水域污染的前提下，由船东和经审批的有资质的船厂进行商洽，坚决反对船厂之间搞“联合”，肆意抬高船舶拆解价格，一经发现，将给予严肃查处。
    通过座谈，船厂代表和船东代表就协议价格进行议定，有力地推进了该县老旧船舶拆解工作，港航处的主动作为受到了服务对象的高度评价。