进入“十一五”时期，安徽省船舶工业发展加快。最近安徽省提出，要用不长的时间，实现“双千目标”，即1000万载重吨的造船能力和1000亿元产值的产业规模。

安徽发展船舶工业有较好的基础。

一是有丰富的岸线资源。安徽境内有长江、淮河、新安江三大水系，长江贯穿安徽全境，全长343公里，适宜造船的岸线约152公里。

二是安徽船舶工业有较大规模。安徽现有船舶企业94家，拥有芜湖新联、长航江东等较大造船企业和安庆船用柴油机厂、马钢等配套企业。

三是安徽对外贸易发展迅速，对船舶的需求空前增长，汽车、工程机械等大量出口，都需要船舶航运。尤其是安徽融入泛长三角，承接长三角地区产业转移的步伐加快，迫切需要发展船舶工业。

正是基于这一极好时机，安徽部分市县尤其是沿江地区加大投入，加快船舶工业发展，一批投资大、水平高的项目正在实施。

安徽东方造船股份有限公司在枞阳县投资10亿元，建设年生产能力100万吨造船基地；和县船舶工业园区已有5家造船公司开工建设，其中安徽楚江造船有限公司投资5亿元，建设年生产能力80万吨造船项目；无为县二坝船舶工业园区已初具规模，近年内造船能力可达到100万吨；芜湖新远造船公司投资5亿元，建设年生产能力45万吨的造船项目；芜湖新联造船公司迁建项目，长航江东船厂、芜湖大江造船公司改扩建项目以及芜湖宏远造船公司等船舶建设项目建成后，芜湖市的造船能力将达到300万吨以上；2008年12月23日，芜湖已被省确定为造船基地。池州市安徽九华造船公司、马鞍山当涂船舶工业园区、铜陵市铜北造船公司等一批造船项目也正在实施。列为“861”项目的安庆船用柴油机厂中速柴油机改扩建项目一期已建成，二期已开工建设。近日合肥市也将投入巨资，在合肥建立大型船用柴油机。这些重点项目全部建成投产后，全省船舶工业造船能力可达1000万吨，年产值可达1000亿元，将进入全国造船大省的行列。

为加快上述项目的实施，尽快实现“双千目标”，安徽提出，积极借鉴和学习长三角地区船舶工业的先进经验，发挥安徽省科技资源优势，着力加强技术创新、体制机制创新和管理创新，努力开创一条具有安徽特色的船舶工业发展之路。

要依靠技术创新提高产业竞争力。以增强企业技术创新能力为核心，加快建立以企业为主体，“厂、院、所联合以及制造方、船东和船级社相结合”的技术创新体系和运行机制，鼓励船舶企业积极与长三角先进造船企业和船舶院所建立技术协作关系，加强特种船舶的开发设计，提升产品档次。

要通过管理创新加快造船模式转变，优化作业流程，促进船舶中间产品专业化体系建设，推进信息集成化，逐步建立现代化造船模式，通过提高生产效率来节约成本，增加效益。要通过发展配套业延伸船舶产业链。

积极寻求与国内外著名船舶配套企业合作，通过兼并、控股、收购、设立分支机构、许可证转让等多种途径，直接嫁接国际先进技术，谋求安徽船舶配套产业链延伸和跨越式发展。

要营造良好环境。各级政府要进一步加强对船舶工业的领导，积极协调解决船舶工业发展中的重大问题；认真规划船舶工业的发展空间，加快岸线规划和船舶工业园区规划与建设；通过完善基础设施，提升配套功能，强化公共服务，帮助企业解决融资、用地、用电和发展环境等问题，为企业发展创造良好的外部环境；充分发挥行业协会的作用，加强行业协调、指导和监督，保证安徽省船舶行业“好”字当头，专精特新，快速健康发展。