3月27日，记者从市经信委获悉，靖江市明确“十二五”船舶产业转型升级目标与方向，各大主力船企正在跨越式发展船舶与海洋工程装备产业，加快投资海工产品，在船舶建造上则向大型和超大型船舶上发展，加快靖江由“造船大市”向“造船强市”转变。
    靖江船舶产业尽管已经成为全国最大的民营造船基地，去年完工量700万载重吨，产能近1000万载重吨，但靖江在海工产品领域起步很晚。目前，南通中远船务、江苏韩通、南通吉宝等代表的南通地区，海洋工程基础设施建设基本完成，大型海工产品陆续建成，占有江苏的主要份额。相比之下，靖江受水深航道、技术储备、建造经验的限制，海工产业毕竟刚刚起步、份额小，竞争力尚未形成。“十二五”期间，靖江将以高起点、高投入、高技术对海洋工程产业进行培育，力争成为全国较重要的船舶与海洋工程船舶制造基地、海上浮式生产储油装置制造基地和海洋石油平台模块制造基地，在江苏省率先建成船舶与海洋工程公共技术服务平台。
    目前，新世纪造船股份有限公司正在进行海洋平台技术改造、钢结构制造扩能技术改造、生产流程技术改造等项目，总投资30亿元，建成后产能将从400万载重吨提高到800万载重吨。新扬子造船计划在新桥镇投资特种海洋船舶修理与改装项目、海洋工程项目等，计划总投资50亿元，产能达到500万载重吨。东方重工计划在沿江高等级公路南侧建设海工装备制造中心及自主研发中心。亚星锚链上市后，募集资金20.25亿元，主要用于年产3万吨大规格高强度R4海洋系泊链建设项目、年产3万吨超高强度R5海洋系泊链技术改造项目、亚星锚链研发中心建设项目。“十二五”期间，靖江企业在海工产品方面的投资将超过100亿元，力争到2015年海洋工程产业占船舶行业比重达20%至30%，建成两家国家级海工研发中心。
    靖江船舶企业造的船将越来越大，这是船舶产业提升的一个重点方向。目前，靖江建造的船主要以散货轮、油轮、集装箱船为主，油轮、散货轮以18万吨以下为主，今后新世纪造船将大力发展20万吨级散货轮、30万吨级的VLCC、超大型油轮，新扬子造船将大力发展1万标箱以上的集装箱船，东方重工将大力发展起重船、平台供应船、救助打捞船等海洋工程船。靖江船企将通过产品结构调整，形成传统船型向“大型化、批量化、系列化、品牌化”发展格局，提升国际竞争力。
   发展游艇产业也是靖江船舶产业提升的方向。靖江两年前就规划了游艇产业园，规划分为游艇生产制造区、游艇配套加工区、游艇材料配送中心区、游艇交易展示中心和游艇配套服务区，着力吸引中小型游艇生产企业，需要利用港口岸线的游艇配套企业入驻。目前，靖江市已经与台湾发展研究院签订了“两岸共同发展战略智库”框架合作协议，计划在“十二五”期间，招引台资企业建设游艇制造的生产与加工配套基地。