在线国际商报讯　市场分析人士指出：“加拿大西行泛太平洋稳定协议组织一再推迟费率上调的原因在于，市场尚且没有足够的货量来支持目前的运价，更何况班轮公会还喊着要提价。”

 

    日前，加拿大西行泛太平洋稳定协议组织（CWTSA）所有干货综合费率上调自2008年11月1日延期至2009年1月15日，再次延期至2009年2月15日。加拿大西行泛太平洋稳定协议组织拟议中的提价幅度为160美元/20尺箱，200美元/40尺箱。

 

    加拿大西行泛太平洋稳定协议组织认为，此次上调费率是为了应对不断上涨的成本，如内陆运输、货物装卸、设备费用和其它营运费用，以及为保持服务水平正在进行的努力部分。

 

    西行泛太平洋稳定协议组织（WTSA）已从2009年1月1日起至2009年3月31日止，对农产品提高了运费：1150美元/标箱，包括目的港码头操作费（费率基于300美元燃油费以及独立航线项目150美元内陆燃油附加费收取）。但市场对此反应平淡。

 

    另悉，亚洲－南美西海岸班轮公会自2009年2月15日起至2009年3月14日，将紧急燃油附加费（EFS）运营参考下调至360美元/标箱，其后仍将每月自动审核，以确定是否调整。此前，亚洲－南美西海岸班轮公会2009年1月15日起至2009年2月14日的紧急燃油附加费（EFS）运营参考为396美元/标箱，亚洲－墨西哥协商协议组织（AMDA）自2009年2月1日起，将燃油调整因素（BAF）由287美元/标箱下调为209美元/标箱，其后仍将每月自动审核，以确定是否调整。（李鹏）