据中船集团消息：船舶行业是物资密集型行业，物资采购成本和供货周期、设备服务等对船企生产经营有重要影响。2010年，中船集团公司造船完工量突破1600万吨，承接订单超过1700万吨，比2009年均有大幅增长，对此，中船集团公司物资部在船厂的支持下采取102项改进措施，做好物资保障和现场服务工作，改进采购策略，加强成本控制，科学决策，为中船集团公司跨越式发展提供了强有力的物资保障。

2010年，中船集团公司长兴、龙穴两大造船基地交船总量大幅增长，江南造船（集团）、沪东中华、上船公司、外高桥公司和黄船公司的交船数量及总量均创历史新高，物资采购任务十分艰巨。物资部在编制好年度物资保障计划的同时，细化了季度、月度计划，密切跟踪并确保生产计划实现；加强了对重点产品生产计划的跟踪和及时梳理，进一步加强同船厂生产部门的协调与沟通；提高设备服务商到厂服务的准时率，努力缩短服务时间，降低服务费用；及时做好缺损件的补订工作，满足生产需要；做好资料、证书的催交，提高资料的完整性和准确性。通过这些措施，该部全年配合9家船厂完工交船159艘、1594万吨，比2009年分别增长42%和66.4%；配合开工178艘、1778万吨，比2009年分别增长40%和43.5%；全年完成物资采购总额320亿元，船用钢板采购量236万吨，钢板到货199万吨；设备采购19259项，设备到货17399项。

在一般人眼里，承接订单只是设计和经营部门的事情，事实上，在船舶行业，如果没有物资成本分析和订货的保障，产品设计和经营工作将心中无底。中船集团公司物资部总经理孙伟说，在做好船厂物资保障和现场服务的同时，该部改进了单船完工小结报告，不断细化各项目的分析，为后续船产品设计、订单承接和物资订购提供了可靠依据；努力提高对目标成本审核的科学性和准确性，改进了审核流程，加快成本测算、预审速度，提高会签质量。全年会签目标成本测算初稿60批150船次（其中11艘为选择船）；会签目标成本初稿18批51船次；完成单船完工船舶采购目标成本执行情况总结报告98船次，有力地支持了经营接单工作。

一年来，中船物资部还通过实行集团内主要配套企业季度沟通例会制度，及时反馈船厂对配套设备在价格、质量、技术、服务等方面的意见和建议，尽可能地把集团内需求留在了集团内。

众所周知，物资采购价格直接关系到造船成本和船企竞争力，在价格、汇率等大幅波动的情况下，降低采购成本考验的不仅是责任心，也考验着采购部门对市场趋势的把握和决策能力。

2010年，中船物资部加强对各船型主要设备及大宗材料历史数据的收集、整理和分析，密切跟踪市场情况，尽量科学地预测价格走势，形成月度价格分析报告和采购形势分析报告，为采购工作提供支撑。他们还针对市场价格变化趋势，全面梳理和整合采购需求计划，进一步发挥好集中采购统筹协调的作用，适度集中资源需求，打好了时间差和价格差。

“在大宗物资采购方面，有时候择时择量比择价更重要。”孙伟说。如果纠结于短期几十元价格高低，忽略了价格走势，可能得不偿失。据孙伟介绍，2010年钢板价格波动较大，为降低采购风险，在市场价格处于低位的时候，他们在继续享受战略合作钢厂协议优惠的同时，首次尝试了锁定部分钢板资源价格的采购方式，取得了很好的效果。通过已执行的战略协议优惠和钢板价格锁定的采购量，大幅度地降低了采购成本。2010年船价大幅下降，目标成本同步下调，例如5.7万吨散货船目标成本比2008年下调29.45%，在这种情况下，该部通过落实降本措施，实现了新船设备采购价格对照目标成本（或测算成本）同步下调，节约成本2056万元。他们还积极协调与供应商的关系，在机电采购方面，实现了部分船厂撤单船舶采购物资零赔付。

在做好大宗物资降本的同时，该部还坚持抓大不放小，陆续出台管附件等14项通用件指导价并做好定期维护工作，初步估算，单船套执行指导价格可平均降低采购成本30万元。通过努力，全年降低采购成本超过年初8亿元的降本目标。

要做好物资采购工作，供应商管理至关重要。过去一年，中船物资部加强了对供应商的管理，他们在对供应商进行考察后，对其进行分级分类管理，严格规范了临时供应商准入方法，使供应商评审更加量化。该部完成了包括上海和广州地区在内的全部合格供应商评审工作，共评审供应商1219家，有1148家通过评审，淘汰71家，并在网上公布名单。2010年，他们还进一步加强了与战略合作供应商的战略合作，与宝钢、湘钢、沙钢、首钢、重钢等5家供应商签订了年度合作协议。

随着信息化的发展，电子商务越来越显示其高效便利的优势。自2009年12月23日启动物资采购电子商务建设以来，该部通过电子商务签订集中采购合同971份，合同采购金额约58亿元（其中人民币53.3亿元,美元6372万元）。