据福建船协消息，3月31日，福建冠海造船工业有限公司为香港龙运船务有限公司建造的80300DWT“旗山轮”交船离厂，这是继3月26日顺利交付68m油田守护船“民生001”之后又一次成功交付福建造的最大吨位船，并创福建此类船周期最短的新纪录。

“旗山轮”是福建冠海造船工业有限公司建造的第二艘，载重为80300吨散货船，该系列船共承接五艘。“旗山轮”在建造过程中，认真总结首制船的经验与教训，进一步加强托盘管理，严格控制节点，加大分段储备量，提高分段完整性，严肃生产调度令，积极协调好多工种交叉作业，加强后勤保障与服务，使船台周期从过去300多天缩短为125天，码头周期也明显缩短。保证了船舶成功建造与顺利交付，因此更加坚定了香港船东对冠海造船工业有限公司的合作信心。

据该公司李建国总经理介绍，福建冠海造船工业有限公司当前在建船舶有21艘，其中已具备交船的有6艘，还有首制4.75万吨、2.3万吨散货船等。针对在建船舶品种杂、数量多，企业充分挖掘现有三座船台的潜力，采用“同时开工、一顶一”的办法，即2.3万吨、4.75万吨、8.03万吨散货船各4艘同时开工，分别在三个船台加紧合拢，一旦完成船台工作量后立即下水，后续船即刻顶上进行船台合拢的作业法。由于措施到位，效果明显，该公司将在4月份交付2艘68m海工船、1艘70m海工船、1艘3.3万吨散货船。上述船舶交付为完成全年任务典奠定了坚实基础。